蘇淮鐵路是《國家中長期鐵路網規劃》中的重要項目之壹，也是我國實施“西煤東運、北煤南運”能源戰略的重要運輸通道。目前，蘇淮鐵路泗縣段建設正有序推進。站區四條鐵路已基本完工，總投資4000多萬元的泗縣客運站、貨運站建設也進入最後沖刺階段。高度18米的站房主體工程已完成，通信、通風、電力等設備及旅客服務區正在裝修調試。
蘇淮鐵路總投資約30億元。線路全長203.1 km，其中安徽境內112.1 km，江蘇境內91 km。西起京滬鐵路富力集站，東經靈璧、泗縣、泗洪、宿遷、泗陽，與淮安新長鐵路元北站相接，即京滬線。建設標準為國鐵ⅰ，貨運為主，客運為輔。設計行車速度為120km/h，並預留電氣化施工條件。
靈璧火車站增加跨線人行橋問題經市鐵路辦、鐵路公司、上海鐵路局同意後，耿東木副縣長、縣發改委主任馬於9月12日到中鐵第五勘察設計院與院領導聯系，近期，鐵科院將為我縣提出兩三個設計方案，由縣委、政府組織專家論證，確定最佳方案。最佳設計方案確定後，我委將提交上海鐵路局，由上海鐵路局上報鐵道部。經鐵道部批準，我縣可以開始修建火車立交橋人行橋。蘇淮鐵路西起蘇州津浦鐵路富力集站，經靈璧、泗縣、宿遷、泗陽，在江蘇淮安元北站與新長鐵路接軌，全長210公裏，其中正線在蘇州境內。鐵路預計2013年8月底9月初基本完工，之後進入全面調試試運行階段。(推薦閱讀靈璧火車站圖集)
2013年2月30日8時，蘇州富力集站至淮安元北站首趟貨運列車55015，標誌著蘇淮鐵路正式開通。
2014 12 10徐州至南通的首趟列車標誌著蘇淮鐵路正式開通。
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