環青海湖電動車挑戰賽是全球最高級別的電動車賽事，也是國內第壹個新能源汽車集中巡回賽平臺。第五屆環青海湖電動車挑戰賽於4月19啟動，6月1-6月20日，從參賽廠家所在城市出發，開始集結賽，五大路線在西寧集結。
本次比賽主要分為性能測評賽和環湖測評賽。大賽組委會根據車型進行分組，眾泰T300 EV在SUV A0組。6月25日上午，參賽汽車抵達性能測評賽現場，參加加速性能、制動性能、操控性能、涉水能力四項測評。為了保證評測的準確性，比賽的公平性和安全性，加速、剎車、操控都由賽事官方專業車手在坡度不超過1%的幹燥平坦的瀝青路面上駕駛。在加速性能的評測中，T300 EV搭載了峰值功率為95KW的電機和峰值扭矩為260n·m的三元鋰電池，動力充沛，在0-60km/h和0-100km/h加速時間的評測中表現出色..在制動性能的測評中，T300 EV制動感明顯，行駛方向穩定，行駛過程中安全感十足。在操控性能的測評中，T300 EV方向盤操作靈敏準確，路面信息傳遞清晰，車輪感應和導向系統也很敏捷，並配備了前麥弗遜獨立懸架/後扭力梁非獨立懸架系統，耐用實用，T300 EV優雅準確地繞過障礙物堆。在涉水性能評測中，T300 EV在沒有任何改裝的情況下，通過了20cm水池的深度評測。
6月26日，環湖挑戰賽啟動儀式在青海大劇院廣場舉行。啟動儀式結束後，世界體操冠軍莫慧蘭開始了T300 EV環湖賽全程。比賽第壹天，* * *有四個賽段，終點在茶卡鹽湖，途經倒淌河、二郎劍河、黑馬河。四個賽段的行程距離分別為101 km、50 km、67.5 km、72.4 km，約為300 km。比賽首日，從續航能力、空間設計、快充能力、科技配置、舒適配置五個方面對參賽車進行了測評。在高原環境下的續航評測中，T300 EV取得了307km的優異成績。在空間設計評測中，T300 EV的長寬高分別達到4405mm、1830mm、1665mm，軸距為2610 mm，車身尺寸與轎車相同，內部空間也“大”，後排座椅後備箱放倒空間達到823L L，在快充能力評測中，T300 EV僅用30分鐘就完成了80%的充電。在科技配置和舒適性配置的測評中，T300 EV的舒適性、語音交互系統、全景倒車影像系統、盲點監測系統等科技配置都獲得了好評。
6月27日，進入第二個比賽日，參賽車被要求在第五、第六賽段對爬坡能力、靜音效果、外觀設計進行評估。第五階段是本次比賽中最具挑戰性的階段。攀登階段長800米，平均海拔約3800米。爬坡階段標高提高34米，坡度從5%提高到16%。該路段以山路為主，路況惡劣，氣候多變。T300 EV方向盤操作靈敏，輪感敏捷，以優異的性能通過了考驗。短暫休息後，開始第六賽段，對參賽車的靜音效果和外觀設計進行評測。T300 EV取得了不錯的成績。
6月28日，環湖評測賽迎來最後兩個賽段，對參賽車的節能能力和內飾設計進行評測。T300 EV座椅和中控部分采用的仿皮革工藝、全新的旋鈕換擋和鋼琴烤漆面板裝飾，讓T300 EV充滿了時尚、科技和品質感。
在第五屆環青海湖電動車挑戰賽中，眾泰T300 EV在海拔2000-4120米行駛690公裏，憑借出色的賽車性能和優異的表現，榮獲最佳制動距離獎、最佳涉水能力挑戰獎、最佳內飾設計獎、最佳舒適配置獎、最佳靜音效果獎、最佳空間設計獎和組委會推薦獎* * 7。雖然是第壹次參賽，但眾泰T300 EV是當之無愧的，它在挑戰賽中獲得的所有榮譽都是它多年努力和探索的成果。