後勤工作的內容是什麽？

在人們的印象中，物流公司只是開車幫人送貨，或者管理倉庫、機場、碼頭的貨物調度，僅此而已，很“藍領”。實際上，傳統物流大部分是“執行”，而供應鏈管理的主要任務是“優化”，創造價值賺錢或者節約資源和金錢。它不是壹成不變的，沒有進步就沒有供應鏈管理的價值。所以現在各個領域供應鏈的復雜，其實給供應鏈管理提供了豐富的機會。對於別人解決不了的復雜問題，只有供應鏈工程師出來。這種優勢是傳統物流領域所不具備的。我們認為，即使是很小的物流企業，從戰略上講，每壹步都需要充分考慮國情和具體情況，因為那些屬於第壹代領軍人物依靠“蠻力”的“大膽”行為和做法已經不復存在，取而代之的是“供應鏈”之間的競爭。在這些方面，人才的作用是智慧或策略。就目前情況來看，第壹，清華或北大的“物流與供應鏈總裁強化班”並不能解決專業人才短缺的事實和現實。畢竟他們的尖子生是經過兩年高考的辛苦才上的香港大學，才擺脫了差生。雖然這兩所大學代表了國內頂尖大學高薪引進香港大學教授，但是好像莫言不是因為進了北大或者清華才拿到諾貝爾文學獎的，北大或者清華也很好。第二，物流咨詢和供應鏈管理咨詢分不開。壹個咨詢機構如果不能超越物流和供應鏈的鴻溝，就不會有大的成就。在這裏，我們希望更多的人知道，物流管理這個名詞對於設置高校專業來說已經過時了。供應鏈管理不是簡單的“供應鏈管理(軟件)系統”，只有SCM系統軟件最終還是需要人來操作的！第三，我們認為現在的中國是切爾諾貝利“輻射催化”後的怪胎。奔馳寶馬再先進，他們最先進的東西也絕對不會給中國。就算日本再衰落，我們還是創造不出他們的索尼和佳能。當我們的政府和企業主開著奔馳或者用佳能在民間記錄這些的時候，我們的民族文化在哪裏？在物流和供應鏈管理咨詢服務方面，我們為各級政府和企業提供物流和供應鏈的頂級前沿服務。服務開始預測結果，服務過程註重效果，計劃持續跟進。區域、城市、行業、產業物流規劃、物流園區規劃、物流中心規劃、配送中心規劃等。而企業物流規劃包括戰略規劃、運營指導、包括運營在內的城市、行業、企業整體供應鏈解決方案、各種物流設施設備的整合、投資運營管理等。我們保證我們的咨詢項目正式啟動後，合作項目和既定目標50年內不掉隊，在持續跟進的過程中，可以用5年。以誌浩物流10年前醞釀形成的“大農業計劃”為例，至少在農業供應鏈領域，可以形成整體最優的全球供應鏈解決方案，為國家和地方政府，尤其是“80%的農業人口”走向富裕，保障農業生產自給自足和農業生態供應鏈綠色可持續發展發揮重要作用。這是智豪物流的物流工作內容，希望對妳有幫助。