1材料成本。這是最直觀的成本，做壹輛車用了多少鋼材，多少塑料，多少油漆。。。。這些都是顯性成本，很好理解。
2 R&D，設計和調整費用。壹輛車從無到有，從設計研發到標定調校都需要花費巨大的預算，這也是決定車性能最關鍵的部分。雖然硬件結構很重要，但是軟件優化也決定了壹輛車是否真的隨心所欲的行駛。這些都是很微妙的工作，沒有捷徑可走，只能壹點壹點的嘗試和積累經驗。當然，這方面的成本是壹次性的，也就是說，當這款車型上市後，銷量越大，單車成本越低，降價讓利的空間和盈利能力也就越大。
3營銷和銷售成本。造車的時候總是要請明星，打廣告，總是要給經銷商讓利。。。。
簡單來說，汽車是復雜的工業產品，很多成本都是隱性的，不只是看起來那麽簡單。貨車的使用屬性和場景決定了它只需要關註性能的壹兩個方面，不需要面面俱到，所以R&D和營銷的成本較低，而這兩個方面是乘用車成本的兩個部分，這就使得轎車比大車貴。汽車是壹個復雜的綜合體，需要很全面，包括舒適性、動力性能、安全性能、制動性能、節油性能、隔音性能。。。。太多了，所以設計比推車難多了。
手打不容易，望采納。