5月10日晚，東航(600115。SH)公告稱，擬募集不超過15億元引進38架飛機，補充流動資金。新引進的飛機預計在2022 -2024年交付。
根據公告，計劃引進38架飛機，其中C919飛機4架，ARJ21-700飛機24架，A350-900飛機6架，B787-9飛機4架。本次募資引進的飛機已取得民航局批準的規劃文件。
根據空客和波音公司網站公布的最新目錄單價和中國商飛提供的目錄單價，上述38架飛機的總投資為43.82億美元，折合人民幣。
289.24億元，東航擬以本次募資支付6543.8+005億元，其余289.24億元以自有資金投入。
東航表示，38架飛機的引進和實際運營可以提高公司的運載能力，擴大主要航線的運量，增加航空公司收入。
同時，新引進的飛機將部分替代老飛機，有利於優化機隊結構，有效降低油耗和維護成本，從而提高公司的盈利能力和核心競爭力。
公告中提到，本次擬引進的飛機將納入公司現有機隊的統壹調配和管理。基於機隊近三年的運營數據，經過模擬計算，引進38架飛機後，公司每個完整年度將增加營業收入約39.66。
1億元。
根據飛機類型的不同，C919是我國自行研制的短程單通道噴氣式民用飛機，而東航是國產大飛機C919的首批啟動用戶，已與中國商飛簽訂了C919的首批合同。
大型客機采購合同。目前C919還處於適航審定階段。按照計劃，C919將於2022年交付。
在此次公告中，首次披露了中國商飛C919的目錄單價。壹架C919飛機的價格為9900萬美元，折合人民幣約6.53億元。
在計劃引進的38架飛機中，支線飛機ARJ21-700占比最大，占24架，而東航旗下的ARJ21飛機全部由其全資公司123航空公司運營。
根據東航2021年報，
當年123航班實現營收2.06億元，凈虧損2.5億元，載客162900人次。截止2021年底，123 * *航班共運營7架ARJ21飛機。
根據計劃，東航將在2022年至2024年間引進24架ARJ21-700飛機，這意味著123家航空公司的ARJ機隊規模將增加約3倍。
對此，東航在公告中表示，引進支線飛機符合國家戰略，有助於實現ARJ21飛機的量產和批量交付。同時也可以完善公司的航線網絡，擴大機隊規模，滿足廣大旅客大眾航空出行的需求。
東航還將安排45億元補充流動資金，優化財務結構，降低資產負債率。
航空運輸是資金密集型行業，航空公司的資產負債率普遍較高。截至2019-2021年末和2022年3月末，東航資產負債率(合並口徑)分別為75.12%、79.85%、80.84%和83.56%，呈持續上升趨勢。
東航表示，本次非公開發行融資可以改善公司資本結構，降低資產負債率，補充公司日常經營所需的營運資金，增強公司財務穩定性。