進入七月以來，996和大小周沒人再提了，互聯網大廠紛紛開始反向操作慷慨地給員工發錢。
先是京東宣布兩年內全員從14薪漲到16薪，而後騰訊公布股份獎勵計劃，擬向不少於3300位員工授予***240.32萬股股票。
而這波“撒錢”也蔓延到了汽車圈，目的同樣十分明確，那就是留人。
搶人大戰激烈到什麽程度？有媒體爆料稱某車企整個部門都被挖空，以至於不少高管在公開場合拒絕介紹團隊成員情況以防止被挖角。
與此同時，汽車圈的整體薪酬也是水漲船高。
據BOSS直聘數據，新造車給出的平均月薪為15367元，同比上漲21.6%。壹些與自動駕駛算法相關的職位，年薪則已達到百萬以上。
在這場人才爭奪戰中，車企開始紛紛拿出殺手鐧---員工股權激勵，各種漲薪、發放股票期權的消息更是隔幾天就更新壹波。
人才之爭，壹觸即發。
壹、押寶期權
今年以來，科技公司、互聯網大廠們魚貫入局造車，“搶人大戰”的掀起也在意料之中。
“造車這件事情，永遠要在人上面花更多時間，去找人，找到最合適、最優秀的人。”李斌說道。
不過，怎麽“搶”也是有講究的。
此前有傳言稱小米用10億元股權加薪資的價格挖角原吉利研發高管胡崢楠；更有資深獵頭透露，滴滴造車在挖傳統車企人才的時候開出的普遍薪資漲幅在30％-50％。
而近日小米汽車的期權激勵計劃也被曝光，將授予員工獨立的汽車公司期權，分五年發放完畢。
按股權變現方式，即使小米汽車主體未上市，員工依然可以照約定的業績裏程碑將期權變現。裏程碑業績分別是新車發布、年銷50萬輛、年銷100萬輛。只要達到年銷百萬輛，就能將已經成熟的期權兌換成小米股票或者等值現金。
這潛臺詞就是，越早實現年銷百萬臺，手中的期權就能越早變現。
造車新勢力們的法寶更是期權和更高的base。它們手握大量資金，組織架構也更為輕巧，壹上線便改變了傳統的薪酬體制，利用股權激勵建立員工與企業間的利益***同體。
那麽。手握“高薪股權“能否很快實現財務自由？
拿理想汽車來說，其2021年最新股權激勵計劃最多將發行108,557,400股B類普通股。想拿到對應的期權獎勵，對於CEO李想而言並不輕松，要連續12個月總銷量達到50萬臺。
汽車產經了解到，絕大多數企業行權周期為四年，少數企業行權周期為五年，即便年限壹致每年的行權比例也可能不同。例如蔚來遵循每年25%的慣例。
壹旦拿到公司期權，由於鎖定期限，要是員工想離職，或多或少都會因為盡可能最大化利益而掂量壹番。加之持股較少，實現財務自由尚需時日。
從新勢力和科技公司發布股權激勵方案的時點和背景來看，似乎都面臨相似的境地：要從別人嘴裏搶蛋糕，股權激勵制度也逐漸成為戰略要地。
二、傳統車企的人才制度轉型
對於被頻繁挖角這件事，多少也刺激了傳統車企在人才制度上的轉型，逐漸重視股權激勵對人才的吸引作用。
長城汽車近日發布最新股權激勵方案，激勵對象新增近9000人。截至目前，長城汽車2020年和2021年兩期股權激勵計劃授予對象總人數為1.07萬人，據不完全統計，這或許算是汽車行業歷史上最大規模的股權激勵。
東吳證券分析稱，長城汽車本次股權激勵有幾個變化：銷量及業績考核目標提高；銷量目標權重提升；設置階梯式行權方案，行權門檻降低；激勵對象及激勵股份數額增加，受益面更廣。
面對行業壹日千裏的變化，除了使命感，長城顯然生出了比別人更強烈的緊迫感。或許這也是長城制定年銷400萬輛、營收6000億目標的原因。
業內人士表示：“上市公司的股權激勵目標都是為穩定精英人才隊伍、督促激勵做出好業績。采用這種方式，表明經營者的經營理念發生了重大轉變，他們願意讓公司利潤在股東和優秀員工之間分享。”
這場人才爭奪戰中，期權成了企業留住員工的手段，更多普通員工開始接觸到這種原本為“高層限定”的激勵制度，從而讓他們全情投入，度過幾年窗口期手中的期權或許會增值，繼而分享企業成長的紅利。
雷軍曾在壹場講座中指出“我在考慮學習阿裏，在內部建立壹個員工期權交易系統，以在不上市的前提下激勵員工。”對於未上市公司來說，期權仍然是現金流匱乏公司的通行貨幣。
有人稱股票期權為“有史以來發明的最完美的股權衍生工具: 它簡單、優雅、容易理解，而且能讓妳分壹杯羹。”
但世上從來沒有完美的制度，也沒有壹勞永逸的答案。
三、比股權激勵更重要的是什麽
在中國互聯網增長最快的十年裏，股票期權激勵計劃曾是“壹夜暴富”的同義詞。但類似阿裏的造富神話只屬於少數趕上時代紅利的幸運兒。
誠然，股權激勵對人才招聘和員工向心力的培養是壹劑強心針，但歸根結底，這只是壹種達成目的的方式，而非萬能藥。
壹家公司本身的發展狀況和員工的成長空間，對職場人的吸引力顯然更重要。期權壹定程度上能起到留存人才的作用，但絕不是決定性因素。
造車技術的進步是建立在人才競爭力基礎之上，李書福談到吉利的人才觀如是說：“人才競爭力不是指四處挖人，而是指原生態、成體系、可持續發展的人才森林。只有原始森林才是生生不息的，任何的人工移植都難與原始森林相媲美。”
期權也好，股票也罷，到底是壹種工具和手段，它既不是目的，也不是終點。