財報顯示，在全球車市低迷的情況下，奧迪股份公司的銷量、銷售收入和稅後利潤均逆勢增長。
2019年，奧迪股份公司的汽車銷量增長了0.5%，從109000增長到10956000。
得益於銷量的增長，奧迪股份公司2019年的銷售收入同比增長7.1%，至2526.32億歐元(約1.9萬億元)，去年同期為2358.49億歐元(約1.82萬億元)。
集團年度稅後利潤為654.38+040.29億歐元(約合人民幣654.38+008.26億元)，去年同期為654.38+0265.438+53億歐元(約合人民幣937億元)，同比增長654.38+05.4%。
此外，據奧迪股份公司(audi ag)管理委員會主席迪斯在當天的在線新聞發布會上透露，受當前疫情影響，奧迪股份公司將大規模關閉其在歐洲的工廠。
奧迪公司在西班牙、塞圖巴爾、布拉迪斯拉發的工廠以及蘭博基尼和杜卡迪品牌在意大利的工廠將在本周末前停止生產。此外，歐洲其他大部分工廠正準備停產，這些工廠可能停產2周左右。
壹、全年銷量逆勢增長0.5%？中國市場銷量微降1.2%。
奧迪股份公司2010975萬輛2019 * *年交付量為10834萬輛，同比增長1.3%。
同時，集團汽車銷量在全球汽車市場低迷的情況下也實現了逆勢增長，銷量由654.38+00.90萬輛增長0.5%至654.38+00.95萬輛。
從不同地區來看，奧迪公司在除亞太市場以外的許多市場實現了同比銷售增長。
▲按地區銷售
2019年，奧迪股份公司在歐洲/其他市場的汽車銷量為485.6萬輛，去年同期為473.9萬輛，同比微增2.4%。
在北美，奧迪股份公司2019 * *年銷量為95.6萬輛，比去年同期增長3.3%。
在南美，奧迪ag * * *銷量為60.7萬輛，去年同期為59.6萬輛，銷量增長65，438+0.8%。
在亞太市場，2019年，奧迪股份公司汽車銷量同比微降219%，至453.8萬輛。
此外，在全球最大的單壹汽車市場中國市場，奧迪股份公司2019 * *年銷量為404.8萬輛，較去年同期的4101萬輛小幅下降約1.2%。汽車交付量增長了0.6%，而奧迪股份公司在中國的市場份額增長了65，438+0.4個百分點，達到20%。
2.銷售收入同比增長7.1%至2526億歐元？稅後利潤同比增加15.4%。
得益於銷量的增長，奧迪ag 2019年的銷售收入達到2526.32億歐元(約合1.9萬億元人民幣)，去年同期為2358.49億歐元(約合1.82萬億元人民幣)，同比增長7.1%。
▲奧迪ag 2019關鍵財務數據
奧迪股份公司的主要業務由兩部分組成:汽車業務和金融服務業務。
其中，汽車業務銷售收入為212473億歐元(約合1.63萬億元人民幣)，去年同期為201.67億歐元(約合1.55億元人民幣)，同比增長5.6%。金融服務業務同比增長約15.4%，至401.6億歐元(約合人民幣3099億元)。
利潤方面，2019年，奧迪股份公司稅前利潤為18356億歐元(約合141650萬元人民幣)，去年稅前利潤為15643萬歐元(約合1207億元人民幣)，同比增長率為65438。
集團今年的稅後利潤為654.38+040.29億歐元(約合人民幣654.38+008.26億元)，去年同期為654.38+0265.438+53億歐元(約合人民幣937億元)，同比增長654.38+05.4%。
然而與此同時，奧迪股份公司仍在為柴油閥事件買單。2065438+2009年，該集團在與柴油閥事件相關的特殊項目上花費了23億歐元(約合177億元人民幣)。據路透社報道，到目前為止，奧迪股份公司已經支付了3654.38+0.3億歐元(約合人民幣2465.438+0.5億元)與柴油排放相關的罰款和和解費。
總的來說，奧迪股份公司管理委員會主席迪斯認為2019年仍然是集團非常成功的壹年。他表示，奧迪股份公司今年取得了良好的經營業績，現金儲備充足，為未來發展奠定了重要基礎。
2019年，奧迪股份公司的凈現金流為10835億歐元(約合人民幣836億元)，與2018年的3.06億歐元虧損(虧損23.6億元)相比，有了很大的改善。
三、大眾乘用車銷量同比下降1%？保時捷Taycan已被超過65，438+50萬人預訂。
2019年，除大眾乘用車品牌、大眾商用車品牌、奧迪品牌外，奧迪ag旗下多個品牌銷量均有小幅增長。
其中，大眾乘用車品牌* * *銷量為367.7萬輛，較去年同期的376.5438萬輛+0.5萬輛小幅下降1%。
大眾商用車品牌銷量為45.6萬輛，同比下降約2.7%。
奧迪品牌的衰落顯而易見。2019年奧迪品牌累計銷量為1.2萬輛，同比下降18.2%。此外，值得註意的是，自2018年末以來，奧迪首款純電動汽車——奧迪e-tron的銷量為3.2萬輛。
▲部分品牌的銷量
斯柯達品牌2065，438+09 * *年銷量65，438+0.062萬輛，去年銷量為95.7萬輛，同比增長約65，438+00.9%。
西亞特品牌銷售汽車66.7萬輛，同比增長9.7%。
賓利品牌銷量為654.38+0.2萬輛，去年為654.38+0.0萬輛。
2019年，保時捷品牌銷量同比增長9.4%，至27.7萬輛。此外，據奧迪股份公司(audi ag)管理委員會主席迪斯(Diss)稱，已有超過15000人報名參加了該品牌首款純電動跑車保時捷Taycan。
2019年，斯堪尼亞品牌* * *銷量為101萬輛，去年同期為9.7萬輛，同比增長4.1%。
曼恩品牌商用車銷量為143萬輛，去年同期銷量為137萬輛，同比增長4.3%。
4.2020年展望:預計全年銷售收入增長4%。
盡管全球汽車業正面臨嚴峻挑戰，但根據奧迪股份公司(audi ag)的財報，這家德國汽車巨頭現階段仍保持相對樂觀的預期。
奧迪股份公司管理委員會認為，2020年全球經濟形勢將繼續增長。但與此同時，個別國家的保護主義傾向、金融市場動蕩和結構性赤字仍會給全球汽車業帶來風險。此外，持續的地緣政治緊張局勢、沖突和跨區域流行病(如目前的新冠肺炎疫情)也將對未來前景產生負面影響。
奧迪公司預測，2020年，所有地區的乘用車市場和輕型商用車市場將會混合。總體來看，2019年全球新增乘用車需求可能與2065 438+09年持平，而輕型商用車市場需求可能略有下降。
對於集團2020年的業績前景，奧迪股份公司預測，在市場形勢嚴峻的情況下，集團的汽車交付量將與2018持平。
同時，預計其集團銷售收入增長4%，其中乘用車業務銷售收入較去年溫和增長。
此外，就集團和乘用車業務的營業利潤而言，奧迪股份公司預計2020年的營業銷售回報率在6.5%至7.5%之間。商用車業務的經營銷售回報率預計在4%-5%之間。
最後，關於金融服務業務，奧迪股份公司預計銷售收入和經營業績將與2018年處於同壹水平。
5.歐洲工廠會停產2周嗎？上半年完成的Argo？AI股份收購
在2019財年財報發布的當天，奧迪股份公司也舉行了在線新聞發布會。奧迪股份公司管理委員會主席伊迪絲和奧迪股份公司管理委員會成員、財務和IT主管弗蘭克？威特出席了會議，並對奧迪公司的經營業績和下壹步的安排做了更詳細的介紹。
1，受疫情影響，歐洲大部分工廠將停產2周左右。
迪斯表示，考慮到當前銷售形勢的嚴重惡化和工廠零部件供應的不確定性增加，奧迪股份公司在歐洲的大部分工廠將於近期停產。
奧迪股份公司在西班牙、葡萄牙塞圖巴爾和布拉迪斯拉發的工廠，以及蘭博基尼和杜卡迪在意大利的工廠，都將在本周末前停止生產。此外，歐洲其他大部分工廠也準備停產，這些工廠可能停產2周左右。
相比之下，奧迪股份公司在中國的工廠(長沙和烏魯木齊的工廠除外)現已恢復生產。
▲西亞特在西班牙的工廠
2.奧迪股份公司將繼續推進動力電池的布局。
據迪斯透露，接下來，大眾汽車零部件公司在薩爾茨吉特的生產基地除了電機零部件外，還將負責電池的生產。同時，大眾汽車零部件公司將在不倫瑞克生產動力電池系統。卡塞爾生產基地將為整車工廠提供壹整套電力驅動系統。
未來，大眾汽車零部件公司將繼續與Northvolt合作開發動力電池。
3.提前在今年上半年完成Argo？AI股份收購
在自動駕駛方面，大眾商用車通過與福特的合作邁出了重要壹步，Amarok皮卡的繼任者將是雙方合作的首個成果。
與此同時，奧迪公司將在ID.Buzz的基礎上開發壹種用於運輸人員和貨物的自動駕駛解決方案。
此外，奧迪股份公司目前正計劃收購Argo？艾股份，該交易預計將於2020年上半年完成。目前尚不清楚最終交易的股份數量。
結論:車市寒冬是否再次遭遇疫情？汽車巨頭們正在前進
2019年全球車市總體處於下行狀態，導致多家車企銷量下滑或利潤大幅下降。但根據奧迪股份公司2019財年的財務數據，其自身造血能力依然強勁。
然而另壹方面，就像大眾旗下奧迪ag管理委員會主席迪斯，以及奧迪ag管理委員會成員兼財務和IT負責人弗蘭克？正如維特在網上新聞發布會上所說，目前無法準確估計疫情的範圍和時間。在這種情況下，即使是現金儲備充足的汽車巨頭，也需要制定系統的策略，謹慎應對可能出現的風險。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。