成昆鐵路始建於1958；1959至1969期間，成昆鐵路多次停工才復工；7月1970，成昆鐵路全線建成投產。成昆線，12完成，從成都到昆明，途經四川盆地、橫斷山脈、雲貴高原。在當時的社會環境下，成昆鐵路是壹個非常艱難的工程；鐵路沿線地區被外國專家稱為“鐵路禁區”，長期以來被認為是不可能修建鐵路的地方。成昆鐵路全線穿越地形險峻、地形多樣、地質復雜的崇山峻嶺，穿越峰巒聳立、溪流密布、溝壑縱橫、水流湍急的崎嶇險峻的山嶺。線路經過的區域被稱為“露天地質博物館”。
修成昆鐵路的時候，機械數量少，基本靠人力。"獵槍、鏟子和手推車是當時挖掘隧道的工具. "成昆鐵路1100公裏，約36萬軍民參與建設。成昆鐵路是壹項用血肉築成的建築工程。施工期間，鐵道兵、民兵等傷亡人數無法確定。僅中國軍政部的統計，陣亡的鐵道兵就達2100多人，沿途留下1000多座紀念碑和20多個烈士陵園。
成昆鐵路的建設對於改善西南地區交通條件，建立靈活的戰略大後方，配合攀枝花工業基地建設，開發西南地區資源，促進西南地區特別是民族地區經濟社會發展和民族團結具有重要意義。在當時的國際形勢下，甚至被提升到關系到整個中華民族生死存亡的高度。成昆鐵路是新中國成立後建設西南的重大工程。成昆鐵路作為中國西南地區乃至全國重要的鐵路幹線，創造了世界鐵路建設史上的奇跡。與美國阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯第壹顆人造地球衛星，被聯合國稱為“20世紀象征人類征服自然的三大奇跡”。
這些年來，成昆鐵路本身壹直在變化。通過電氣化、擴容改造，不斷升級、提速、跨越。與以前相比，成昆鐵路更快更舒適。火車在飛馳，沿線的山村在追趕發展速度，老百姓的生活壹天比壹天好。成昆鐵路讓大山礦產不僅看到了陽光，也走向了世界。西南，成昆不朽的靈魂，長久以來代代相傳，* * *在新時期創造了“堅持、拼搏、創新、奮進”的成昆鐵路精神。