全球汽車行業受到疫情的重創。多國出臺緊急援助計劃，逐漸復工的中國汽車行業也迎來壹波密集的救市政策。
“烏龍”事件的壹波三折
3月24日，商務部網站發布信息，北京將在半年內發放10萬個新能源車牌。不到壹天，北京市商務局就3月24日發布的“北京正在研究刺激汽車消費措施”的內容在官方微博中道歉。
24日信息發布後，汽車股集體上漲4.62%，其中長城汽車a股、北汽藍谷漲停，宇通客車、上汽集團、長安汽車集體上漲逾7%。為什麽壹波三折的“烏龍”事件壹石激起千層浪，是中國汽車市場持續下滑，背後需求被抑制，車牌、限購等長期消費痛點造成的。
據中國汽車工業協會最新預測，如果3月底疫情得到有效控制，預計壹季度產銷量將下降45%左右，上半年下降25%。CICC預測，2020年中國乘用車銷量將下降約65，438+02.5%。
針對汽車市場如此艱難的現實，國家部委和地方政府相繼出臺了壹系列政策，真金白銀砸向汽車市場，試圖恢復汽車市場，提振消費信息。
來回循環？壹次又壹次地保存和贏得
說起汽車救援，我們並不陌生。有壹個數據不得不提，2009年。
中國首次超越美國，國內汽車市場累計銷量達到654.38+03.64萬輛，同比增長46%，成為全球第壹汽車生產國和消費國。
2009年同期中國車市有哪些救市措施？
2009年6月20日，1.6升及以下的購置稅減半。3月，國家“汽車下鄉”政策正式實施；8月，全國汽車以舊換新大規模啟動。同時，國家明確“四大四小”，鼓勵汽車兼並重組。
整個2009年，中國市政府采取各種措施救市，直接刺激了2009年的中國車市。
在搜索引擎中，“汽車”“救市”是關鍵詞，我們會發現救市的呼聲壹直都在，政策也壹直在。但從效果來看，幾個關鍵的焦點問題仍然長期難以解決。有客觀因素，如地方政府的環保和汽車排放壓力、交通擁堵壓力等因素。
不爭的事實是，無論是汽車廠、經銷商，還是漫長的上下遊產業鏈，還是最終的消費者，都將受益於救市政策，推動中國汽車產業的整體發展。
2020年國內乘用車月度銷量圖，虛線表示預測值。
圖片來自金鐘汽車。
政策密集出臺？最需要的是什麽？
經過梳理，主要有以下八項救市措施:
放寬限購，增加號牌
免征購置稅
汽車下鄉
直接購車補貼
延長國六標準過渡期
調整限制
取消二手車遷入限制。
新能源補貼推遲取消
救市政策主要分為限購城市和非限購城市兩種。北京、上海、廣州、石家莊、天津、杭州、深圳等城市。都不同程度地實施了限制購買汽車的政策。這些城市的居民首先要通過搖號或領證的方式獲得指標。
從目前已經出臺的政策來看，限牌、延國六、免征購置稅是消費者呼聲最高、最想看到的措施。
1.增加號牌發放，甚至放開限購城市的限購，是限購城市消費者最需要的。在響應號召的省市中，只有廣州、深圳、杭州是限購城市並做出了表率，而北京、上海、天津、海南四省仍然沒有相應的政策。
以杭州為例。3月25日，根據《杭州市小客車總量調控管理條例》，決定杭州2020年壹次性增加2萬輛小客車。
2.？購置稅減半的政策。
資料顯示，我國分別於2009 -2010和2015 -2016實施購置稅減半政策。政策實施後，在市場上收到了立竿見影的效果。
對於第壹點，分析人士指出，限購的7個省市中，預計需求超過800萬。如果這部分需求能夠通過政策有效轉化，必將帶動汽車消費市場。
中國客運協會秘書長崔東樹表示，增加限購城市的指標是最直接有效的手段。如果促進汽車消費核心的關鍵措施是促進置換需求，而不是有效促進新增購買需求，總量就不會有大的促進。
根據崔東樹的預測，如果2020年實施購置稅減半的政策，可能會推動汽車銷量增加259萬輛。
3月25日，廣州市發改委副主任陳澤鵬在廣州市政府新聞辦第53次疫情防控新聞通氣會上表示，新能源汽車補貼等提振汽車消費政策的實施細則正在制定中。
“危機危機，危機有機可乘。”？對於占全球汽車銷量四分之壹的中國汽車市場來說，中國的救市是救自己，也是救全球汽車市場。相關政策不會壹蹴而就，還有壹波救市政策在路上。
附全國相關部門及地方政府汽車救援壹覽表(部分):
國家部委:
3月23日，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發布通知，支持商貿流通企業復業。其中第六項是擴大傳統消費，第二項明確。為穩定汽車消費，各地商務主管部門應積極推動出臺新車購置補貼、汽車“以舊換新”補貼，取消皮卡車進城限制，促進二手車便利交易。
3月13日，國家發改委、商務部等23個部門聯合發布《關於促進消費擴大和提高質量？《關於加快形成強大國內市場的實施意見》提出，要推動汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當提高號牌限行。
2月24日，工信部發布《關於有序推進工業通信行業企業復工復產的指導意見》，指出要積極穩定汽車等傳統大眾消費，鼓勵汽車限購地區適當提高汽車號牌額度，帶動汽車及相關產品消費。
2月20日，商務部在線新聞發布會中，也提出鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌額度，帶動汽車消費。
地方政府:
3月20日，廣州市政府15屆104次常務會議審議並原則通過《廣州市促進汽車生產和消費辦法》。新冠肺炎的疫情對汽車行業的影響最大。為了穩定汽車產業，廣州出臺了新政策。從提振新能源汽車消費、鼓勵車輛加快更新換代、營造汽車消費環境三個方面，提出購車補貼、競價激勵、新增巡遊出租車指標、優化中小客車調控政策等措施，支持汽車產業持續健康發展。預計總產值將超過200億元。
浙江省發布《浙江省人民政府辦公廳關於提振消費促進經濟穩定增長的實施意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施，制定農村汽車以舊換新惠農政策，深挖農村汽車消費潛力；發揮浙江省汽車保有量大的優勢，擴大二手車市場流通，依法放開汽車改裝市場，努力挖掘汽車後市場的服務潛力；創新汽車消費服務，拓展線上線下購車渠道，鼓勵品牌汽車經銷商提供網上看車、試駕等服務，並計劃舉辦多場“浙江李星網上購車節”等促銷活動。
3月25日，根據《杭州市小客車總量調控管理條例》，決定杭州2020年壹次性增加2萬輛小客車。
湖南省湘潭市、長沙市也積極響應號召，出臺購房補貼優惠措施。長沙出臺的促進汽車消費新政更加具體。只針對購買當地工廠生產的車輛並在當地落戶，可獲得裸車價格3%的壹次性補貼。
65438+10月29日，廣東省佛山市人民政府發布《關於印發佛山市汽車市場促進消費升級若幹措施的通知(試行)》。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。