6月17日晚間，吉利汽車發布公告稱，董事會於當日批準可能發行人民幣股份及於上海交易所科創板上市的初步建議。
4月30日證監會發布的《關於創新試點紅籌企業在境內上市相關安排的公告》顯示，已在境外上市的紅籌企業，若要申請在境內發行股票或存托憑證，其市值須滿足兩類標準之壹：壹是市值不低於2000億元人民幣；二是市值在200億元人民幣以上，且擁有自主研發、國際領先技術，科技創新能力較強，在同行業競爭中處於相對優勢地位。
吉利“完美”契合了第二類市值標準。A股上市門檻的降低，讓吉利迫不及待地想要“回A”。?
在吉利方面看來，公司成為首批回歸A股的行業龍頭企業，利於打通境內A股的資本市場融資渠道，有利於進壹步多元化融資方式、優化資本結構，有效提升公司資金實力，補充公司未來布局“新四化”等戰略發展所需資金；
在A股和香港同時上市，有利於更好地利用、嫁接國際和國內兩個市場資源，助力吉利科技轉型與未來長期發展。?
吉利汽車最新公告顯示，集團5月總銷量（包含擁50%權益的合資公司所銷售領克品牌汽車的銷量）為10.88萬輛，較去年同期增長約20%，環比增長約3%。?
今年1-5月吉利汽車總銷量為42.03萬輛，較去年同期減少約25%，並達到本集團今年全年銷量目標141萬輛的30%。而“回A”更重要而緊急的原因可能來自吉利母公司對於資金的需求。?
近年來，吉利壹直在“買買買”。
2017年，吉利拿下寶騰汽車49.9%股份以及豪華跑車品牌路特斯51%股份；並收購美國飛行汽車公司Terrafugia。2018年2月，吉利以近?75?億歐元(約合?92?億美元)的價格獲得奔馳母公司戴姆勒9.69%股份；但該筆投資目前處於虧損狀態；?吉利2017年後在國內的新能源投資力度超過700億元，其中吉利西安新能源汽車產業化項目總投資高達201.6億元，吉利湖州新能源汽車項目總投資也達326億元。?2020年6月13日，吉利確認收購華淩星馬來補全其商用車版圖。
在“買買買”的同時，吉利也壹直在尋找不同的資本市場來為自己輸血。
今年2月，吉利汽車宣布公司管理層正與沃爾沃集團管理層進行初步探討，考慮進行業務重組，打造壹個更加強大的全球企業集團。重組後的新集團將通過中國香港吉利汽車上市主體實現與全球資本市場的對接，下壹步還將考慮在斯德哥爾摩上市。5月29日，吉利汽車發布配售公告，公司將通過配售股份的方式取得約64億港元的資金。
若此次吉利成功“回A”，也是科創板迎來的第壹個整車上市公司。
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