總有理由爬上熱搜。顯然，這雖然是就事論事的評論，但在當下更為貼切。正所謂“壹場災難沒有人能幸免”，對於社會上更多的普通人來說，這場突如其來的疫情除了看到每天越來越多的確診病例和死亡人數，還有可能是壹場“經濟疫情”。
企業延遲開工，社會短暫停擺，大部分行業受到經濟重創...在這種背景下，誰也不能獨善其身。
汽車市場容量或短缺
受疫情影響，我國車企復工時間有所推遲，而對於疫情中心湖北省的車企和工廠，包括東風汽車、東風本田、東風日產、上汽通用等重要企業來說，時間更加遙遠。
除了主機廠，湖北武漢也是全球零部件巨頭的聚集地。博世、馬勒、TRW、江森自控、韋伯斯特等Tier1供應商均將重要生產基地設在武漢。這些企業的復工無限期拖延，不僅會導致自身產能下降，還會導致全國其他車企的零配件短缺，導致很多車型無法正常交付。
更重要的是，由於無法及時獲得相應的零配件，很多車企在新產品研發和下線方面也會受到很大影響，導致今年上半年新車投放放緩，很多車型會集中在今年下半年甚至明年投放。屆時，眾多全新車型的推出，將是對當時市場的新考驗。
“奇點汽車正在采取包括遠程辦公在內的措施。壹方面對疫情有清晰的認識，通過各種渠道和手段幫助員工防禦病毒。另壹方面積極推動既定的工作流程。”雖然現在公司已經恢復遠程辦公，但奇點戰略品牌副總裁趙強也坦言，“但必須看到，疫情對奇點汽車的正常工作仍有很大影響。”
正如趙強所說，對於絕大多數中小汽車零部件企業和部分車企來說，整體經濟的不景氣和疫情的不可控影響，已經讓很多企業處於生死邊緣。因此，迫切需要國家和地方政府的支持和減負。
在這些政策中，有些有“救命”的意思。
免租金和減稅直接減輕了中小企業的支出壓力。
首先，在眾多政策中，最立竿見影的效果就是降低企業開支。
如上海規定，中小企業租賃本市國有企業經營性房產從事生產經營活動的，免收2月和3月兩個月租金；對於間接租賃的企業，要確保租金減免落到實處，讓實際的中小企業最終受益。
北京市政府還表示，中小企業租賃北京市及區內國有企業房產從事生產經營活動，堅持按政府要求經營或按照防疫規定不裁員或少裁員而倒閉的，免收2月租金；租賃辦公用房，2月租金減免50%。在疫情期間，城市政府將對出租房屋的中小企業給予減免租金的企業壹定的財政補貼。
廣東省則規定，對受疫情影響嚴重、無法正常經營的民營租賃企業，免收第壹個月租金，第二、三個月租金減半收取。
除了廣北，四川省、重慶市和海口市也提出對租賃國有資產經營場所的中小企業減免租金，最長不超過3個月。
除了房租，各地還放寬了納稅申報和繳納。例如，北京、上海、重慶、蘇州、海口等省市均出臺文件稱，受疫情影響嚴重的中小企業，申報有困難的，可依法申請延期繳納不超過3個月的稅款。
同時，除了工資，社會保險也是企業重要的人力成本。對此，人力資源和社會保障部也發文規定，因新型冠狀病毒肺炎疫情，用人單位未在期限內為員工辦理保險登記和繳費的，經辦機構應及時受理。
其中，北京市規定，對受疫情影響較大、面臨暫時生產經營困難且有望恢復的參保企業，堅持不裁員或少裁員的，可按照本市上年度6個月月人均失業保險費標準和參保職工人數返還失業保險費。疫情期間，截至4月底，企業平均職工人數與上年度平均職工人數持平或增幅低於20%(不含)的，給予企業3個月應繳社會保險費30%的壹次性補貼；與上年度平均人數相比，對企業給予3個月應繳社會保險費50%的壹次性補貼。
上海還表示，2020年，本市繼續將單位及其職工上壹年度實際繳納失業保險費總額的50%返還給符合條件的不裁員用人單位，並將本市職工社會保險繳費年度(含職工醫保年度)起止日期調整為當年7月1日至次年6月30日，延遲3個月。
此外，企業的其他費用，如水、電、氣等。遼寧和海口也表示可以延期。
降低貸款成本，加大融資支持力度。
在為中小企業大幅削減支出的同時，國家和地方也在積極做開源工作。
6月365438+10月31中共中央《關於加強黨的領導為打贏疫情防控工作提供堅強政治保證的通知》規定，受疫情影響較大的企業特別是小微企業，不得盲目貸款、斷供、壓貸。受疫情嚴重影響的企業到期償還貸款有困難的，可以展期或續貸。
同時，財政部會同人民銀行等有關部門首次實施專項再貸款和財政貼息，可將企業實際融資成本降至1.6%以下。
隨後，北京、上海、重慶等地積極響應國家號召，陸續出臺相關政策。除上述規定外，北京市還表示，中小企業股票質押協議在疫情防控期間到期。企業因還款困難申請展期的，可與證券公司等金融機構協商展期3至6個月。
上海市發文鼓勵浦發銀行、上海銀行、上海農商行加大對受疫情影響較大的行業和中小企業的信貸投放。疫情防控期間，相關貸款利率參照同期貸款市場牌價(LPR)下調至少25個基點，並鼓勵滬上其他金融機構效仿。
中國汽車工業協會副秘書長葉聖基對國家和地方政府出臺的政策給予了積極肯定。他認為，這些措施對汽車企業的發展肯定具有積極意義。
作為“局內人”，奇點已經享受到了這些政策的好處。趙強說，“奇點正在響應政府的號召，正在申請減免稅、緩繳相關費用等政府的這些積極措施將在壹定程度上起到緩解作用。奇點真誠希望與各界攜手。認真落實政府號召，在兼顧工作的同時做好防護工作，爭取盡快殺滅病毒，開展正常工作。”
作為造車生力軍，天空汽車相關負責人也表示，“上海政府出臺的這些政策提振了企業信心，促進了員工的穩定，而延遲調整社保繳費基數也可以減輕當年的負擔。汽車是重資產行業，需要大量R&D的人才來生產，日常運營成本很高。經歷了2019的寒冬，汽車行業在2020年的春天因為疫情增加了不確定性。這壹政策的出臺，無疑給汽車行業增添了壹絲暖意。尤其是對於我們這樣的創業公司，可以緩解很多壓力。”
汽車業分析師淩也表示，這些政策幫助很大。這個時候現金流就是生命。工廠不開工，但是固定成本不會少，債務利息，員工工資等等都在虧，企業壓力必須減輕。但同時他認為，“汽車企業資金鏈緊張不僅僅是疫情造成的。對於壹個財大氣粗的車廠來說，如果是銷量好的年份，這根本不是問題。光疫情期間省下的營銷費用就足夠補貼工廠了。”
因此，雲松認為，這次疫情也能給OEM廠商敲響警鐘。“所以從長期來看，汽車企業的現金流問題本質上是壹個商業問題，也是壹個行業問題。如果妳想的更長遠壹點，疫情結束後，地方政府應該順應疫情帶來的民眾對私家車的渴望，解除限購，或者進壹步放開更多牌照，讓老百姓在關鍵時刻有保護生命財產安全的權利和資源。”
資料來源:第壹電力網
作者:王蕊
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。