中國有名的老賴有兩個，壹個是羅永浩，壹個是賈躍亭。這幾年，老羅壹點點撕掉了老賴的標簽。而賈躍亭則給自己重新貼上了老賴標簽的夢想家，壹個被夢想嗆到的夢想家。
賈躍亭的夢想真的是造車嗎？
作為連續九年登上胡潤富豪榜的富豪，賈躍亭的造車夢不僅讓他成為老賴，也讓無數追隨者血本無歸。但是，對於賈躍亭本人來說，生活永不停息，汽車永不停息，夢想永不停息。
樂視就像賈躍亭創造了壹棵大搖錢樹。2010年，賈躍亭將樂視送上資本市場，成立至今不過六年。緊接著，樂視的新業務接踵而至，包括樂視影業的成立，樂視TV的推出。然後就是造車，發布樂視手機...
這壹切的魅力，讓樂視股價穩步攀升，市值迅速突破千億。於是，賈躍亭開始減持現金，質押股權。市場上有懷疑，但在夢想的掩蓋下，懷疑似乎是錯誤的。直到654.38+0.5億貸款違約事件爆發，市場才逐漸醒悟。
但如果不擠最後壹滴奶，怎麽配得上商人的稱號？樂視654.38+05億打包給孫宏斌，賈躍亭壹揮手辭去董事長。孫宏斌快樂之前，樂視成了負擔，破產成了結局。賈躍亭說下周回來，但是他去了美國，再也沒有回來。
至於欠下的幾百億債務，賈躍亭在美國申請了個人破產重整。不僅如此，現在賈躍亭似乎也在逆風而行。
賈躍亭對自己的造車夢想到底有多執著？很少有企業家有賈躍亭這麽低的評價。登陸美國幾年，豪車依舊，無視欠下的巨額債務，專心造車。好在賈躍亭的造車夢正在逐漸實現。大概誰也沒想到，賈躍亭的FF會上市。
根據FF的聲明，已與特殊目的收購公司就業務合並達成最終協議。交易完成後，公司估值約34億美元(折合人民幣約220億元)，將登陸納斯達克。投資者包括吉利控股和中國壹個壹線城市。三方將在中國成立合資公司，為後續車型的生產和銷售做準備。
如今的新能源汽車產業真的很熱，甚至熱到讓人看不懂。車沒造出來，融資卻不少。比如恒大，壹輛沒賣出去的車，拿到了260億融資，市值高達3500億。
與恒大相比，FF並不完全依靠故事。畢竟其旗艦機型FF91已經獲得了1.4萬的訂單。量產後將在中國和美國上市。而FF公司預計未來五年銷量將超過40萬輛。
從PPT到FF，雖然趕了個晚集，但還是搭上了資本的快車。賈躍亭的造車夢，如今是老賴的反擊。