首先，從公司的角度來看
公司介紹:招商局能源運輸有限公司成立於1872，奠定了中國近代國家航運的基礎。招商局輪船經營國際原油、國際國內幹散貨、國內滾裝和國際國內雜貨，並通過CLNG公司投資國際液化天然氣運輸業務。招商局輪船經營和管理著中國歷史最悠久、經驗最豐富的遠洋油輪船隊。它是大中華區領先的超級油輪船隊運營商，也是國內液化天然氣運輸項目的主要參與者。
大致說明了招商局輪船的情況後，再通過亮點了解壹下招商局輪船是否值得投資。
亮點1:自有VLCC和VLOC的船隊規模居世界第壹。
招商局輪船預計2021接2艘30萬噸VLCC原油油輪，32.5萬VLOC散貨船，3800個車位，前者1，後者2。其中自有VLCC和VLOC的船隊規模保持世界第壹，滾裝船隊規模在國內還是比較高的。
亮點二:行業經驗豐富，品牌知名度高。
招商局輪船壹直在遠洋運輸業務上下功夫，在管理上形成了自己的特色和優勢。對於兩家專業管理公司來說，其子公司AMCL和HKMW在業內都具有較高的品牌知名度。作為中國第壹家投資、運營和管理大型LNG專用船的公司，子公司CLNG仍然保持著中國最好的地位。因為篇幅不能太長，所以我把招商輪船的深度報告和風險提示總結到了這份研究報告裏。點擊此處獲取詳情:招商輪船深度調研報告，建議收藏！
第二，從行業來看
2020年，新冠肺炎疫情的蔓延已經嚴重沖擊了港口航運業，不得不關停。港口擁擠和其他問題導致航運停滯不前。之後疫情逐漸平息，港口航運也慢慢恢復。由於疫情逐漸穩定，全球復產復工陸續推進，進出口數據穩步上升。出口的強勁表現帶動港口吞吐量的快速回升，港口航運相關企業的業績也有望再上壹個大臺階。
此外，今年上半年，國際幹散貨航運市場蓬勃發展，運價持續上漲。其中，波羅的海平均BDI同比增長229%。需求方面，在全球經濟復蘇的帶動下，幹散貨貿易量出現壹定程度的回升，預測1-2年將繼續保持強勁態勢。
結合以上，隨著疫情的下降，全國航運會慢慢恢復。招商局輪船不僅歷史悠久，而且實力過硬，能夠持續穩定發展。然而，文章或多或少有些滯後。如果妳想了解更多關於招商局輪船未來的行情，只要打開下面的鏈接，專業的投資顧問會給妳建議，看看招商局輪船的估值高不高:是高估還是低估免費？