BIM:建築信息模型（Building Information Modeling）是以建築工程項目的各項相關信息數據作為模型的基礎，進行建築模型的建立，通過數字信息仿真模擬建築物所具有的真實信息。它具有可視化，協調性，模擬性，優化性和可出圖性五大特點。
BIM和廣聯達，兩者沒什麽必然關系，廣聯達主要是做造價，算量。
BIM常用軟件：
壹、Revit
Revit最重要的特點是所有組件、視圖和註釋之間的關系模式，使得任何組件的改變會自動傳播，保持模型內容的壹致性。例如，移動壹片墻時，其相鄰的墻，地板和屋頂會自動調整，也更正相關的位置和尺寸標示，調整房間面積報表，重繪相關剖面圖說等，因此，該模型將保持所有文件的壹致性。組件、視圖和標註之間的雙向關聯性是Revit最顯著的特點。
Revit提供團隊協作的機制，以所謂「中央檔案」為***享數據庫，可以多人同時開啟後，另存成「本機檔案」使用，而以工作集控制編輯權，避免對象被不同的用戶同時編輯。Revit也模擬傳統2D制圖的環境，提供圖紙、符號、表格、圖例等功能，以與傳統接軌。但Revit 在3D上也還有很多限制，不能任意斜切剖面，也做不到展開圖;過細的塑模和復雜的智能組件則會顯著的影響效能。
Revit MEP模塊提供3D管線、設備等機械、電氣設施的建模工具，可應用在配電、照明、空調、給水、排水、火警、消防、監視等系統，除此之外也提供風量計算等設計工具。Revit Structure模塊提供結構組件，以完成結構塑模，它異於建築柱的結構柱品類，似乎隱喻建築與結構各自建模的建議。但至少可利用2D 或 3D 建築模型作為結構建模之參考，在此基礎上獨立搭建結構 BIM 模型作為分析使用。
二、Tekla
Tekla是壹家芬蘭公司，成立於1966年。Tekla Structures 從原名XSTEEL的軟件開發而來，提供結構工程師處理混凝土結構、鋼結構等較細致的結構功能。Tekla Structures最擅長於施工細節的建置，尤其是鋼結構之施工圖方面，發展得非常完善，在業界有大量應用實績。Tekla亦可進而導入控制系統，控制鋼筋彎曲機，控制預鑄混凝土之生產。結構分析所需的非幾何信息，如：荷載、荷載組合、支承條件，亦可包括在結構模型中。
但目前壹般BIM軟件均未提供結構分析功能。而采用搭配傳統分析設計程序進行分析設計。基於 BIM 技術的理想，3D建築模型與結構模型應該要雙向鏈接的，亦即結構工程師直接於建築模型上取得結構分析信息，但目前由BIM模型產生分析軟件之輸入數據仍有很大的瓶頸，Tekla亦然。雖可從三維視覺模型產生SAP2000、STAAD PRO、MIDAS等分析程序之輸入檔案，但僅為梁、柱結構系統，至於版、墻結構則尚未突破。Tekla BIMsight是在2011年初推出的壹個免費軟件。可以藉由IFC格式，檢視多種BIM軟件之模型，以進行設計和施工時的沖突檢測、檢視與審查、註釋和標記紅線。
三、Autodesk Naviswork
BIM設計軟件眾多，依據專業類別會有不同的軟件，並產生不同的文件格式。Naviswork能匯入目前市面上大部分的BIM軟件格式，Naviswork負擔了整合、瀏覽、審核的基本工作，另外較進階的功能為沖突檢討、4D施工進度仿真。初步來看Naviswork是設計師跨專業整合的工具，也是業主單位成果體驗及審查的工具。
Naviswork環境提供使用者在3D空間體驗BIM設計成果，如圖4，設計者可自由標註設計溝通意見，空間尺寸的量測，業主可留下審查意見及追蹤。但目前臺灣業主單位對於BIM的工作要求是廠商的事情，業主尚不能意識到如何運用BIM，如透過BIM成果檢視設計需求、驗證空間使用機能達到預期目標等，業主的積極參與可降低日後設計變更的頻率。
四、Autodesk Ecotect Analysis
坐北朝南是老祖宗留下的智慧，歷久彌新。建築物理的數值模擬則進壹步提供量化的數據。Ecotect 建築物理仿真及能源分析的軟件，作為建築設計節效益的評估工具，Ecotect是壹套非常直覺的分析軟件。支持特定BIM模型格式，經過相關地理條件、物理條件、材質屬性…等設定後，可做太陽輻射、熱、光、聲、耗能評估，並以可視化方式呈現分析成果。
雖然Ecotect分析精確度尚不如壹些專業分析軟件，且建築師對於分析數據判讀能力仍相當有限，加上分析成果並不能與臺灣綠建築指標對應。但Ecotect在建築設計初期仍是相當快速的節能評估工具，目前已慢慢被建築師所接受。
五、Autodesk Civil 3D
Civil 3D 是Autodesk公司以AutoCad為平臺開發的BIM軟件，以3D地形為基礎，提供鐵公路定線、路廊、整地、土石方、重力管線、壓力管線等3D設計環境。由於AutoCad是過去被廣泛采用的繪圖工具，其2D成圖的熟悉度最被廣大使用者接受。利用Civil 3D可將傳統的測量數據或地形圖等高線轉換為3D地形，作為所有土木工程設計的基本數據。配合鐵公路定線與縱坡、橫斷面設計隨即完成道路參數化定義的三維模型;可以利用內置的組件包括車道、人行道、邊溝等，也可以根據業主需求或設計標準創建自己的組件。Civil 3D可快速地計算現有地形和設計地面間的土方量，並用以分析適當的挖填距離。Civil 3D可以利用面向收集系統等工具，進行雨水分析和設計，以配置汙水和雨水排水系統。可采用圖形輸入方式編輯管網或者更改管道和結構物。
Revit?Architecture所做的建築模型可以插入AutoCAD Civil 3D，以便整合建築提供的公用設施、建物出入口等設計信息。同樣，路工設計者也可以將道路平剖面等信息直接傳送給結構或建築，以便配置結構物。Autodesk geotechnical module，是壹家叫做Keynetix的英國公司開發的模塊，在Civil 3D上運作，從工地鉆探數據輸入起，應用於鉆探孔、土層等之數據管理，到3D展示及圖說制作。
六、Bentley公司產品
另壹家工程軟件大廠Bentley公司出品的MicroStation 3D塑模軟件，在功能上亦屬強大，搭配的土木套裝Power Civil、RailTrack、下水道系統SewerCad、地質數據庫gInt、RM Bridge等軟件，也提供另壹選擇。
七、CATIA
CATIA是法國達索系統(Dassault Systemes S.A.)公司開發的跨平臺商業3維CAD設計軟件。CATIA作為達索系統產品生命周期管理軟件平臺的核心，主要應用在航空工業和汽車工業，美國波音飛機制造公司就是CATIA的重要用戶。由於CATIA出色的曲面建模功能，許多汽車設計制造公司常用其進行車身、車門、車頂等組件的設計。將CATIA移植到建築業，應用於大型而具有自由曲面的現代建築，已見其發揮功能，未來亦具有很大的市場潛力。BIM模型必須在軟件間交換利用。
這個需求不只是階段性，也存在於不同專業間。因此1994年國際軟件互動聯盟(International Alliance for Interoperability，IAI)發表了IFC(Industry Foundation Classes)檔案***通格式，壹般BIM軟件也多以IFC為交換標的，可作為提交業主之模型格式。而壹般BIM軟件多可輸出IFC格式檔案，在軟件間交換時，雖無法完全保持原有之信息結構，壹般幾何信息均可在軟件間傳遞。2005 年IAI改組為Building SMART。BuildingSMART及壹些信息廠商為了改善這個問題，又提出OpenBIM的概念，可確保在通過OpenBIM認證的軟件間數據可無縫接軌，後續發展值得關註。