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長城汽車為什麽“不參戰”?

3月價格血戰轟轟烈烈,但整體效果不明顯。當40多家車企品牌卷入降價大軍時,長城汽車明確表示“不參戰”。原因是什麽?

第壹季度整體慘淡。

起源於3月初的車市價格戰終於落下帷幕,但整體銷量並沒有達到預期效果。

乘聯會數據顯示,2023年3月,乘用車市場零售額達到654.38+0.58.7萬輛,同比僅增長0.3%。6-3月累計零售4261萬輛,同比下降13.4%。

在市場需求整體萎縮的情況下,除比亞迪和奇瑞外,前十大汽車企業集團壹季度銷量大多出現不同程度的下滑。所以,其實明確表示不參戰的長城汽車銷量下滑並不奇怪。

近日,長城汽車公布了3月份的銷售數據。數據顯示,長城汽車3月銷售新車90240輛,同比下降10.59%。今年6-3月,長城汽車累計銷量265,438+09,968輛,同比下降22.4438+0%。

顯然,與壹些企業依靠價格戰來減少銷量下滑相比,長城汽車的銷量反映的是真實的市場需求。

2022年長城的“蹲”

在3月底的壹次汽車技術論壇上,壹位專家提出:“2022年,汽車行業交出了壹份近乎完美的答卷。”然而,這份“完美答卷”是在燃油車購置稅減半和新能源汽車補貼的雙重努力下完成的。真實的市場情況是怎樣的?

“2022年,國民經濟在修復的道路上數次‘乍暖還寒’...汽車產業面臨著物流不暢、人流、資金流、信息流以及核心原材料價格高企的嚴峻挑戰……”這是長城汽車股份有限公司(股票代碼:601633)董事長魏建軍。SH,02333。HK)在2022年財務報告中對股東的講話,內容簡短。

在“需求萎縮、供給沖擊、預期減弱”的三重壓力下,長城汽車財報顯示:“2022年,公司將銳意進取,產銷分別達到1、111、620輛、1、061。

從“守住百萬銷量大關”這幾個字,可以看出長城汽車在2022年的努力。對於外界給予的更高期待,魏建軍在股東演講中提到:“長城汽車的深蹲是為了2023年積蓄力量,實現更好的騰飛。”

問題來了:長城汽車騰飛的資本是什麽?

在3月初的幹貨大會上,長城汽車發布了全新的基於森林生態系統的智能四驅電動混合動力技術Hi4,被業內人士稱為“混合動力技術的天花板”、“中國混合動力技術的發展方向”。

但先進技術需要強大的資金助力,才能順利實現創新成果的加速轉化。2022年長城汽車的運營情況如何?

財報顯示:“2022年,公司實現營業總收入654.38+037.34億元,同比增長0.69%;歸母凈利潤82.66億元,同比增長22.90%;扣非凈利潤44.77億元,同比增長6.51%;經營活動現金流量凈額為123.11億元,同比下降6514%。”

長城汽車財報發布後,據中國證券報記者統計,“長城汽車近三年營業總收入復合增長率為65,438+02.60%,在2022年已披露數據的66家汽車行業公司中排名第25位。近三年凈利潤年復合增長率為22.50%,排名18/66。”

從中國證券報的排名來看,長城汽車依然保持上遊地位。

三年連續電力儲存

2022年,長城汽車因為在疫情中堅持穩中求進,依然在“深蹲”中實現了收入和利潤的持平增長。

最直觀的指標就是長城汽車三年來的毛利率和單車銷售均價穩步增長。魏建軍在股東發言中提到:“2022年,單車平均售價和毛利率分別達到12.94萬元和19.37%,同比上升2.29萬元和32654.38+0個百分點。”財報顯示,這是長城汽車單車均價連續第三年上漲(2021和2020年單車均價分別為106500元和92600元)。

公司的資產回報率也連續三年保持增長。據中國證券報統計,“2022年,公司加權平均資產收益率為65,438+02.66%,比去年同期上升65,438+0.40個百分點(2026年,5438+0,2020年,公司資產收益率分別為65,438+065,438+0.20)。

償付能力方面,長城汽車2022年末資產負債率為64.82%,較上年同期上升0.24個百分點。這是該公司資產負債率自2020年升至62.77%(同為民營車企的比亞迪,2022年資產負債率升至75.4%)以來連續第三年上升。

同樣,從反映償債能力的指標流動性比率來看,長城汽車2020年至2022年的流動性比率分別為65,438+022.46%、65,438+065,438+03.36%和65,438+065,438+02.40%(同期比亞迪的流動性比率分別為65,438+000。

……

3月初,湖北省開啟史上最強購車優惠季,40多家車企品牌被迫涉足或主動加入降價大軍...

從乘聯會的數據來看,數十家車企的降價並沒有有效拉動銷量增長,反而加劇了市場的觀望情緒。降價後還能再漲嗎?被降價傷過的品牌,重新樹立起來有多難?

今年年初,長城汽車發布2022年銷量後,業內出現了質疑的聲音。但從最近三年財報的壹些指標——單車銷售均價、毛利率、凈資產收益率來看,結合最近發布的最新技術,長城汽車正處於新舊動能轉換的關鍵時期。

從新品來看,坦克品牌目前是非常好的利潤增長點,後期搭載全新智能四驅電混動技術Hi4的產品讓消費者充滿期待。在這種情況下,長城汽車“不參戰”是明智的選擇。

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