最近，股票斷融成了大家的茶余飯後。教授本來也想著抄底賺壹筆，沒想到越陷越深。
妳眼中的抄底是這樣的，可實際的抄底是卻這樣的。
再次提醒大家，股市有風險，入市需謹慎。好在，車價跟股價不同，車價優惠之後就是優惠，實實在在的，並不會像股票壹樣跌宕起伏。今天，我們就來盤點壹下，近期適合大家“抄底”的車型。
要說國內知名度最高的品牌，大眾敢認第二恐怕沒有人敢認第壹了。不管是七大姑八大姨，還是連離合都踩不好的新手司機，總之，他們壹定會認識“VW”的大眾標。這也難怪，大眾是最早壹批進入中國市場的外國車企。30多年過去，大眾在中國市場樹立起來的口碑和品牌知名度，是其它品牌無法比擬的，這也是大眾車型在市場上壹直暢銷的重要原因。
談到大眾不聊高爾夫，就像妳點珍珠奶茶，不要珍珠壹樣，這是沒有靈魂的。第八代高爾夫去年年底已經率先登陸歐洲市場，而國產的全新高爾夫預計在年內上市。
不得不承認，全新高爾夫的提升會相當明顯，畢竟屬於換代車型，內飾的科技感，實用性和功能性以及駕駛操控，相信都會得到不少的提升。不過我不得不提醒妳，新壹代高爾夫在海外售價有所上漲，換而言之，國內也有上漲的可能性。國產的全新高爾夫預計在今年年底上市，如果妳要等新車優惠的話，起碼還要再等半年以上，時間壹算下來，差不多是明年的年中甚至年底了，真的是等到脖子都長了。
既然如此，我們為什麽不考慮壹下現款的7.5代高爾夫呢？雖然隔音和空間是它的短板，但畢竟是高爾夫，駕駛操控還是很給力的。車小靈活好開，方向盤轉向精準且靈敏，指哪打哪，沒有虛位。最為關鍵的是，終端優惠大！教授從網上獲悉，現款高爾夫優惠區間2.5-4萬元之間，價格已經接近冰點，10來萬的車優惠好幾萬，買了不吃虧，買了不後悔，喜歡高爾夫的妳，還在等什麽？
經常有人在普通品牌和豪華品牌兩者當中糾結，如果妳是務實派，追求更低的用車養車成本的話，建議選擇普通品牌，如果手頭寬裕的話，果斷入手豪華品牌吧。買豪華品牌壹時爽，壹直用壹直爽，用了之後就真的再也回不去了。
2020款奧迪A4L前不久現身在工信部的申報信息目錄當中，按照計劃，新車也即將在今年上市銷售。相比起現款車型，中期改款的奧迪A4L采用家族式的全新設計語言，多邊形的蜂窩前格柵設計頗有S4的個性範兒，整體變得更為青年、更加運動。據悉，中期改款奧迪A4L取消入門版本的1.4T車型，在2.0T車型上面加入12V輕混系統。誠然，12V的電機有利於車輛的起步和油耗的減少，不過對於動力系統整體提升幾乎是微乎其微，而入門車型的取消也提高了新車的購車門檻。?
如果妳要我從現款奧迪A4L和中期改款的奧迪A4L，教授會更加傾向於前者。除價格原因之外，新舊車型所采用的平臺相同，內飾方面基本上是壹致的，況且的動力提升不是十分明顯。還有很重要的壹點，奧迪是豪華品牌，以前那可是“官車”的身份，現款奧迪A4L在商務範兒這塊可是拿捏的死死的，改款後的奧迪A4L總覺得有些走錯方面了，更像是年輕人用車，已經不像是壹臺商務車了。
每次經過上海虹橋機場，T2航站樓到達處那塊巨大的別克君越廣告牌都會吸引起我的目光。可惜今時不同往日啊，君越這款車曾經的B+級銷量王者，現在的銷量確實大不如前。平心而論，別克君越實力其實並不差，要怪只能怪對手實力過於強大，把君越的光芒給掩蓋住了。
看看君越的車身尺寸，長寬高5026*1866*1462mm，軸距2905mm，超5m的車長，2.9m的軸距，在同級車型當中屬於領先的水準，論商務屬性，君越那可是比帕薩特和邁騰都要強。充滿質感的內飾、紮實的做工用料和豐富的配置則屬於新車的加分項。
無奈在市場上就是打不過“德系雙雄”和“日系三強”，優惠成了別克最後的“殺手鐧”。看看了目前君越在市場上的優惠，動輒好幾萬塊錢的優惠。關鍵是君越這款車入門即高配，買了不吃虧，買了不後悔，“真香”二字瞬間出現教授在心裏頭。
斯柯達可以說是最被低估的德系品牌，作為大眾集團旗下的壹份子，斯柯達與大眾品牌***享MQB平臺，***享技術。斯柯達品牌在國外的銷量和盈利能力都非常不錯，只可惜由於品牌知名度欠缺，在國內市場卻沒能像國外市場壹樣順利。
當年，大眾速騰還在使用老舊的PQ平臺，斯柯達明銳已經率先用上MQB平臺。不僅如此，斯柯達在配置上做得更有誠意，在同樣的價格的情況下，斯柯達車型在配置上總會比大眾更加豐富，性價比更高。
全新明銳去年海外市場上市，國內的明銳也已經來到了產品周期的末期，相信在今年年底或明年年初也將迎來換代。當前，明銳的終端優惠直奔3萬多去，並且在選擇上非常豐富多樣，兩廂車/旅行車，1.2T/1.4T/1.5L，手動/手自壹體/雙離合。相信，妳總能找到壹款適合妳的車型。充當家用買菜車，明銳真的有過之而無不及。
由CS75、CS75?PLUS和CS75?PHEV組成的長安CS75家族的實力有目***睹，目前銷量穩居國內SUV銷量榜單第二名，僅次於哈弗H6。教授在這裏要重點講解的是全新的CS75?PLUS。CS75?PLUS采用全新內外設計，新設計的外觀，顏值飆升，吸粉無數，而全新的內飾，在做工用料方面得到質的提升，能為新車帶來良好的乘坐體驗。
動力同樣是可圈可點，提供藍鯨2.0TGDI+愛信8AT動力組合和1.5T?GDI+愛信6AT動力組成，兩款發動機都曾榮獲“中國芯”十佳發動機殊榮。兩套系統，教授會更加傾向於更高壹階的2.0T+8AT。
這套動力系統在長安的調校之下，峰值扭矩高達360N·m，有著十分出色的性能表現。仔細想想，2.0T的SUV僅需13.99萬元的起售價，在主流品牌當中，這是大家能夠買到的最便宜的2.0T車型之壹。這樣的CS75?PLUS，難道它不香麽？
上述的車型各有千秋，有的屬於改款或換代尾聲，終端優惠幅度較為可觀，有的則憑借自身優秀的產品實力，十分吸引人，有買車計劃的小夥伴，不妨考慮“抄底”了。
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