近日，恒大健康發布公告稱，公司名稱正式由“恒大健康產業集團有限公司”更改為“中國恒大新能源汽車集團有限公司”。
股份簡稱將於9月1日上午9時由“恒大健康”更改為“恒大汽車”，股份代號仍為708。
眾所周知，恒大集團的主營業務是房地產，而從房地產轉行到汽車，恒大只用了兩年時間。
自與FF（法拉第蔚來）分手後，恒大為自己的造車之路豪擲千金，通過“買買買”的收購方式僅用壹年多時間便完成了技術、資質、電池、銷售、人才等汽車上下遊產業鏈布局，獲得了整車制造、底盤架構、動力總成、輪轂電機、動力電池等核心技術。
今年6月10日，恒大又斥資3.795億美元收購NEVS剩余股權，將其正式變為恒大100%控股的子公司，也順勢得到了國家發改委和工信部核準的新能源汽車整車生產資質。
8月3日，恒大造車迎來實質性進展，其在上海、廣州同時發布恒馳首期6款新車，恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6正式亮相，覆蓋了從A到D所有級別包括轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型。
按照此前恒大制定的計劃，恒馳全系列產品將從2021年起陸續實現全面量產。
截至目前，據同花順股價圖顯示，恒大健康的股價漲10.66%，股價為28.55港元，總市值為2488.32億港元（約合人民幣2212.12億元）。
目前市值僅次於比亞迪（2332.56億元）和上汽集團（2217.07億元），總市值位列國內車企第三，而相比行業巨頭特斯拉，僅為其4012.68億美元總市值1/13。
雖然從當下的股價看來，業界還是比較看好恒大造車之路的。
不過恒大目前的造車業務還尚在醞釀階段，產品的具體參數以及能否量產還是未知數。
因此，在何時能拿到“回頭錢”還不確定，股市未來走向依然不明朗。至於之後，恒大汽車能否在這場轉型中取得成功，還得看2021首款量產產品的面世。
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