壹.設計
這也是最重要的決定性因素。汽車設計體現了壹個廠商的綜合實力和態度，汽車的品質在設計中已經大致成型。設計分為總體設計和詳細設計。經過不斷的修改，設計終於從原型到試制，最後進入量產。雖然現在的汽車設計水平在不斷提高，大量使用計算機輔助車輛，周期也大大縮短，但是由於汽車零部件太多，設計團隊之間的合作，總會出現壹些問題。有些問題可能是致命的，比如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。
二、制造工藝和技術
設計是汽車的基礎，所以制造工藝的好壞是產品能否達到設計要求的關鍵。試生產或正式生產的工藝設計可能會對設計做小的改動，但壹般不會做大的改動。所以產品只能盡量接近設計目標，不會超出原設計的範圍。
第三，汽車的價格和服務
相信大家都會認同這壹點。這裏面有性價比的因素。套用壹句話，夏天的車再爛，如果只賣壹塊錢，這個價位也算是好車了。反過來說，如果寶馬三系車那麽好，能說是勞斯萊斯價位的好車嗎？更重要的是廠家售後服務的態度。
最後，作為壹個精明的消費者，不僅要看到自己的需求，更要從投資的角度去分析。僅從消費的角度思考，人永遠是消費者，是食物鏈的最後壹環。想象壹下，每年進口30萬輛車，每輛車算30萬，壹年發900億，可以建壹個車廠。幾年前，當時有幾家日本汽車制造商虧損嚴重，瀕臨破產，其中包括日產、馬自達和三菱。美國和歐洲的汽車工廠大舉投資，法國的PSA收購了日產和馬自達，克萊斯勒收購了三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大大降低了成本，半年後扭虧為盈，單從股票價值上就收獲頗豐。
第四，最後通過我的購車經歷給大家壹個參考。
1，不要買壹些過去有不良記錄的廠家，因為人家會這麽想，可能只有妳買，最後廠家都沒了。比如現在誰還在用三菱和NEC的手機和電視？有沒有用或者壞了不知道找誰修。所以，想買三菱這樣的車，要做好心理準備。
2、了解汽車的好壞，不要只看表面，不要抱有幻想。對於壹些能省的車商來說，內部的東西不會太好。不然兩年前賣15到6萬的車，現在賣7到8萬。除了不斷減少配置，原設計很經濟，可能還有很大的降價空間。否則每年都不會有高利潤。還有很多花裏胡哨的功能妳都不需要，不用擔心。我自己買的。同價位的車，能做到的廠家會給，看他的態度。
3.最後，適度競爭的市場對消費者最為有利。如果當年AMD死了，今天能有不到5000臺的筆記本嗎？那點錢還不夠買英特爾的CPU。消費者只要保持清醒，權衡好自己的利弊，剩下的就交給各廠商的信任去拼了，不僅是論壇上，還有售後服務。不要相信所謂的優點。