擁有AI第壹股的百度，第二次赴港上市結局尷尬，與網易、京東不同。COM的首日漲幅分別為5.7%和3.5%。百度雖然壹度上漲1.8%，但也壹度跌破發行價，最終以股價持平收場。
百度股票在香港上市初期表現不佳，可能是因為人們對公司未來增長的疑慮，或者是對百度無人駕駛和AI人工智能的擔憂。
但百度需要采取更多措施來讓投資者相信，其新興業務最終會有回報。百度目前最大的盈利還是在搜索廣告，但由於政策監管和人們註意力轉移，搜索在移動互聯網中已經不可或缺。再加上近年來移動短視頻的興起，廣告主開始向短視頻平臺轉移。根據Tik Tok和Aauto Quicker發布的數據，人們願意花更多的時間觀看視頻，而不是搜索食物。所以廣告商把更多的資源分配給短視頻平臺，百度正在失去市場份額。現在是短視頻時代，但百度在這方面的業務並不是很好。
盡管百度壹直在推動基於人工智能的計劃，如自動駕駛和雲計算，以幫助抵消其在線搜索部門停滯不前的收入。而百度在AI方面也取得了長足的進步。至少在美國，該股在去年6月165438+10月開始上漲，說明人們還是看好它的。根據百度去年第三季度的業績報告，非網絡廣告收入增長14%，這主要是指銷售自動駕駛、雲計算和其他AI所做的貢獻。它在第四季度保持了增長勢頭。非營銷收入較去年同期增長52%，至6.45億美元，而包括在線廣告在內的總收入增長5%，至46億美元。
今年1月，百度宣布與李書福的浙江吉利控股集團成立合資公司，生產電動汽車。該計劃是將百度的自動駕駛技術與吉利的汽車制造設施結合起來，但有人對此表示懷疑。
百度的目標是無人駕駛，智能AI交通的壹種。但是汽車畢竟不是搜索引擎。目前，中國電動汽車行業壹直處於激烈競爭和資本轉型期。雖然百度在AI人工智能方面不是沒有優勢，相反優勢還是蠻大的，因為它已經有壹段時間的無人駕駛測試了，這是目前國內大部分汽車制造行業都沒有的數據。百度可以利用更多的數據來更好地訓練自動駕駛汽車，讓它們能夠很好地理解和導航各種路況。然而，像蔚來和小鵬這樣的互聯網汽車公司仍然希望獨立開發自己的無人駕駛技術，而不是從外部購買。
理論上全球汽車市場或者中國的市場還是足夠大的，百度可能會找到客戶，但是可能會面臨各方面的競爭。百度的股價在香港很便宜，因為“該公司似乎意識到，在香港成功上市可能需要有吸引力的價格。”從發行首日的情況來看，投資者確實對百度持有不同看法。百度能否在香港引起足夠的興趣，其實取決於能否做好新業務。
目前，百度拒絕置評。