試駕後，我對名爵家族二代產品首款車型的印象是動力強勁充沛，底盤運動硬朗，智能配置豐富，內飾用料到位，整體可圈可點。
名爵領航已提供1.5T和2.0T動力發動機，分別對應300TGI和400TGI，最大輸出功率分別為173馬力和231馬力，最大扭矩分別為275牛·米和370牛·米。1.5T車型提供手動和7速雙離合可供選擇，而我們試駕的2021車型？400TGI？自動四驅獎杯終極版采用6速濕式雙離合變速器。
實際體驗表明，在開闊的道路和高速公路上，油門響應非常好，動力隨踩隨來，超車和再加速都很自然。說實話，231馬力，370牛·米在壹輛1.6噸左右的緊湊型SUV上，不運動很難，而且MG在動力上的表現在同級中壹直很優秀。
同時，MG Pilot提供四種駕駛模式(經濟、標準、運動和賽道)。如果開啟賽道模式，油門踏板的靈敏度會更高，會給妳壹種駕駛超跑的錯覺。當然也可以自定義自己喜歡的駕駛狀態，方向盤和動力響應都可以調節。
但是，如果妳在城市裏堵車，它的6速雙離合變速箱似乎和發動機理解不好。在走走停停的堵車路段，如果頻繁踩油門、剎車，汽車會有明顯的頓挫感。同時，如果踩下油門再松開，車子會有壹種莫名其妙的拉拽感，整體上讓人感覺不是很好。
MG pilot懸掛在麥弗遜之前采用的是多連桿獨立懸掛，定位是年輕運動，所以底盤調校偏。坐在車裏，我們對路況有清晰的認識。無論是前排還是後排，在過壹些凹凸不平的路面時，整車跳動都很大。
雖然運動的調整在某些情況下可以給妳更刺激的感覺，在過彎的時候提供足夠的支撐，但是身體是老實的，他受不了妳每天折騰幾個小時。如果底盤調得更靠近舒適側，在運動的基礎上兼顧壹些舒適性，這個取向可能會得到更多用戶的認可。
在智能系統上，MG Pilot還搭載了斑馬Venus1.0車載系統。值得壹提的是，其MG專屬AI助手具備90秒持續對話能力，只需喚醒壹次即可在90秒內持續通話；支持場景語音深度閉環，實現深度對話和語音閉環；有500多種汽車功能控制，實現全語音控制。這些語音功能是現在車內年輕人不可或缺的。
另外，現在的年輕人不喜歡瑣碎，總想要壹個能集成很多功能的東西。MG Pilot上搭載的這套車載系統，很為年輕人著想。全新斑馬金星系統全面接入阿裏生態服務，可查違章、航班、股票，應有盡有；找年檢，找電影院，找優惠，什麽都能找到。
論駕駛的輔助系統，飛行員攜帶的MG？飛行員？2.0，能達到L2.5嗎？外加駕駛輔助。全車3個毫米波雷達，8個超聲波雷達，5個攝像頭，實現360度無死角安全防護。
此外，高配車型還配備了ACC全速自適應巡航、FCW前防撞報警系統、AEB自動緊急制動系統、RDA後盲點監測系統、BSD盲點檢測系統，可減少駕駛疲勞，增加駕駛安全性。
至於內飾的大氣，MG Pilotage提供了航海藍和騎士黑兩種基本顏色可供選擇。我們實際拍攝的2.0T四驅版采用的是純黑，看起來很運動，很有戰鬥性，而2.0T兩驅采用的是海藍色的設計，看起來很高端。
前排的壹體式座椅很符合它的運動身份，真皮的穿孔和縫線的質感也很不錯。後排座椅的坐墊長度和靠背角度也很合適，面料和材質也同樣出色。提供柔軟的頭枕和寬大的中央扶手。
我們的試駕車還配備了BOSE品牌音響，明顯提升了整車的檔次，音質非常好。對於年輕人來說，這是加分項。
寫在最後
MG是壹個壹直強調“年輕化”的品牌。很多品牌“討好年輕人”只會變得膚淺。但是，要感動別人，首先需要感動自己。只有企業自身成為年輕人，才能真正理解年輕人。MG正在這樣做，MG pilot就是這壹努力的成果之壹。無論在設計、內飾氛圍、動力系統、底盤調校、智能系統上，名爵領航都在為“年輕人”著想。
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