從今年6月5438+10月開始，特斯拉的股票已經上漲了300%，市值超過了通用、福特、寶馬、法拉利的總和，超越了所有競爭對手，成為全球最有價值的汽車制造商。
股市創造了財富，讓妳在實現個人巨額財富的路上不可想象。由於特斯拉股票的持續上漲，現年49歲的特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(elon musk)現在的凈資產為740億美元，位列全球第五大富豪。
今年3月，馬斯克的凈資產不到250億美元，在福布斯富豪榜上排名31。短短幾個月，他的資產就達到了740億美元，財富迅速攀升，就像坐上了火箭。也許連他自己都感到有點困惑。
毫無疑問，特斯拉已經成為股市的“致富機器”。可惜的是，那些早期投資過特斯拉的股東，如果看到特斯拉股票的暴漲，看到馬斯克從壹個默默無聞的富豪壹躍成為世界第五富豪，都會感到崩潰。
汽車民生。com從外媒報道中發現了特斯拉的前股東，包括汽車制造商戴姆勒和豐田。下面專門介紹壹下這兩位股東當時是如何持有特斯拉股份的，然後又是如何賣出的，錯過了這個絕佳的投資機會。
據國外媒體報道，早在2007年9月，全球金融危機前夕，馬斯克就曾飛往戴姆勒總部德國斯圖加特，拜訪戴姆勒全球R&D總監？托馬斯？韋伯.經過幾輪溝通，直到2009年6月5438+10月，戴姆勒終於在特斯拉下了電池組訂單，總價值4000萬美元，用於Smart。同年5月，戴姆勒出資5000萬美元，收購特斯拉9.1%股份。
對於當時四面楚歌的特斯拉來說，這9000萬美元就是救命稻草。而且不知道是不是因為戴姆勒的示範效應，同年豐田也投資了5000萬美元給特斯拉。當時的電動版RAV4使用的是特斯拉電驅動力總成。
到2014年，戴姆勒出售這些股份時，經過增資和稀釋，持股比例降至4%。戴姆勒以7.8億美元賣出500萬股，5年賺了近15倍。那時候已經是很賺錢的投資了。
有意思的是，2014年，豐田也開始陸續減持特斯拉股份，直到2016年底全部清倉，與特斯拉的合作終止。豐田在這筆投資中受益匪淺，但很難預測為什麽特斯拉的股價今天會這麽火。
和豐田壹樣，戴姆勒也沒想到，又過了6年，這些股份的價值翻了幾番，現在價值73億美元。特斯拉市值壹舉超越豐田，成為全球最有價值的汽車公司。
另壹方面，戴姆勒自己的股票市值只有400億歐元，大約是特斯拉市值的1/6。今年上半年，奔馳的全球銷量也下降了20%。戴姆勒股價的波動與銷量下滑不無關系。
投資特斯拉，雖然賺了不少錢，但並不是投資失敗，但看看特斯拉現在的股價，戴姆勒會有些後悔。
這種遺憾可能會持續下去。如果戴姆勒把現在的股價和汽車銷量降下來，再和特斯拉及其銷量比，戴姆勒可能會哭而無淚。
豐田因“早退”而投資特斯拉的悔意，相信與戴姆勒不相上下。他們可能在半夜問自己:如果現在賣掉特斯拉股票，會不會成為第二個巴菲特(股神)？
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