值得註意的是，特斯拉位於加州弗裏蒙特的工廠因疫情於3月下旬至5月中旬停工，錯過了半個季度的生產時間，因此產量較第壹季度的654.38+003萬輛下降了20%。正是因為疫情封鎖的影響，華爾街分析師預測其二季度銷量將停留在7-8萬輛。這是特斯拉連續第二個季度交付好於預期。
“雖然我們在弗裏蒙特的主要工廠在本季度的大部分時間都處於關閉狀態，但我們已經成功地將產量拉回到以前的水平。”特斯拉在新聞稿中說。
此外，特斯拉表示，目前公布的交付數據相對保守，因為該公司只統計完全交付給客戶的車輛，包括相關文件，這些數據將計入交付量，因此第二季度實際最終交付車輛可能高於目前公布的數字。
在特斯拉公布交付結果的前壹天，馬斯克專門發了壹封郵件，祝賀員工在困難時期“驚人”的執行力。與此同時，馬斯克預測，特斯拉有望在7月份發布的第二季度財報中實現收支平衡。
針對特斯拉的交付表現，有分析稱，在疫情影響下，特斯拉的交付量仍能超過9萬輛，令人震驚。同時，他表示，交付量的表現將提高人們對特斯拉第二季度利潤的預期，特斯拉有望連續四個季度實現盈利。
好於預期的交付和持續盈利的可能性再次推動特斯拉的股票上漲。當地時間7月2日，特斯拉股價上漲7.95%，至65438美元+0208.66美元。至此，特斯拉總市值達到22465438美元+0.77億，與傳統車企中市值最高的豐田(65438美元+0.748億美元)相去甚遠。值得註意的是，豐田全球銷量在千萬級別，特斯拉目前的年交付目標是50萬輛。
面對意外交割和股價飆升，馬斯克有點“飄忽”，在社交媒體上諷刺SEC(美國證券交易委員會)，稱要給SEC“做空”，並稱之為做空者委員會。充實？傭金).此前，馬斯克在社交媒體上發布消息稱，他計劃將特斯拉從市場上私有化。這壹“虛假”言論導致SEC分別對馬斯克和特斯拉罰款2000萬美元。
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