可能大家並沒有註意到壹點，盡管中國空軍（以及蘇聯空軍的大力協助下）的米格15戰機在作戰當中表現不俗，但是朝鮮戰爭當中，制空權其實壹直都執掌在美軍手裏！
“米格走廊”的存在的確是事實。但是，它實際上只能說明，中蘇兩國空軍的米格15，只是在朝鮮戰爭當中占有壹定的戰術優勢而已。中國空軍作戰精神不可謂不勇猛，其戰術戰法不可謂不出色。但是即使加上飛行技術上相當出色的蘇聯飛行員的協助，米格機群在朝鮮戰場上的數量依然嚴重不足，而且戰損率也很高。（有資料認為就單機性能而言，F86“佩刀”應在米格15之上）就整體的戰場制空而言，朝鮮戰場的制空權其實壹直都掌握在飛機數量和飛行員經驗占壓倒性優勢的美方手中。
以朝鮮戰爭後期著名的上甘嶺戰役為例，在戰役中，美方除了以300余門重炮的打擊以外，還出動了大批飛機對我軍陣地輪番地狂轟濫炸。先後空投重磅炸彈數千枚。而如此重要的戰役，在戰役記載當中，我方空軍竟然沒有升空作戰的記錄！我方步兵在面對美軍的攻勢時，除了依托坑道英勇抗擊，唯壹可用的支援是呼叫我方炮兵進行轟擊，而且這種手段還主要是在戰役後期，我軍加強補充了重型火炮和彈藥才用上的！在朝鮮戰爭當中，為擊落美軍飛機立功最大的，不是空軍的戰鬥機群，而是我高炮部隊。
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