在戴姆勒增持北京奔馳之前，BAIC就開始行動了。
9月9日，消息人士透露，BAIC計劃通過在二級市場收購股份的方式，增持戴姆勒集團股份4.99%，使其總持股比例達到9.99%，超越吉利成為戴姆勒第壹大股東。
盡管BAIC最終收購戴姆勒股份的比例和宣布時間還要等待官方的最終確認，但消息人士表示，收購戴姆勒股份的工作已經在進行中。
對此，BAIC相關人士表示“還不知道”，奔馳相關人士表示“還沒有接到這個通知”。
內訌玩家。
BAIC有意增持欲控制北京奔馳的戴姆勒股份？
其實早在半個月前就有消息稱，戴姆勒欲將北京奔馳的股比從49%提高到65%。
戴姆勒“搬家”北京奔馳的想法，業內已經心照不宣，只待正式公布。
2018年4月，國家發改委表示，2022年取消乘用車外資股比限制(外資持股不超過50%)，同時取消合資企業不超過兩家的限制。
當時，同為德國車企的寶馬將華晨寶馬的股份增加到75%。大眾也在今年上半年如願以償，成功持有江淮大眾75%的股權。如今，德國前三大公司中，只有戴姆勒還沒有突破之前的股比限制。
戴姆勒已經不甘落後壹步，今年的疫情更是加劇了它的“心思”。
戴姆勒財報顯示，第二季度，其營收為302億歐元，同比下降29%，息稅前盈利虧損7.08億歐元，凈虧損654.38+0.906億歐元。相比之下，戴姆勒同期在北京奔馳的股權表現達到3.64億歐元，甚至比去年同期有所增長。
如果戴姆勒實現增持北京奔馳股份，可以將其收入納入財務報表，以增加整個集團的收入規模。同時，股份比例的提高也將讓戴姆勒集團獲得更多的利潤分配。
可見，對於北汽奔馳，戴姆勒是鐵了心要“落戶”的。
然而，與BAIC相反，“賣”絕對是百萬人的不情願。
近年來，北京奔馳已經成為BAIC輸送利潤的“奶牛”。根據BAIC發布的2020年半年報，BAIC今年上半年實現營收778.54億元，同比下降65.438+065.438+0.6%，但北京奔馳的相關營收達到749.2億元，占總營收的96.2%。
此外，BAIC其他行業的表現也“不盡如人意”。其中，被寄予厚望的北汽新能源已經連續7年無法保住銷量寶座，而另壹合資品牌北京現代也面臨著經營上的挑戰。
面對這樣的局面，壹旦減持，BAIC將雪上加霜。有數據顯示，如果BAIC在北京奔馳的持股比例降至35%，其在北京奔馳2019年的利潤將從90億元降至60億元，降幅為33.3%，BAIC整體利潤降幅高達75%。毫不誇張地說，它的大部分土地將會喪失。
因此，增持股份是BAIC必須邁出的第壹步。
不得不提防第三者。
BAIC和戴姆勒之間的友好合作關系已經持續了265，438+0年，交叉持股也是壹種正常的操作。
早在2013，BAIC與戴姆勒就簽署了名為“北戴河”的戰略合作項目。按照當時的計劃，雙方將通過“交叉持股”鞏固合作關系。
2013，戴姆勒收購BAIC港股上市公司BAIC股權，成為BAIC董事會成員。
2065438+2009年7月23日，北汽集團也正式“正式宣布”收購戴姆勒，目前持有對方5%的股份。該交易包括2.48%的直接持股和獲得相當於2.52%股份的額外投票權的權利。
根據時間表，北汽集團用了近6年時間入股戴姆勒。
然而，漫長的整合，卻換來了第三方的“提前到來”
根據呂飛汽車的公開資料，2065438+2008年2月，吉利通過二級市場操作收購戴姆勒9.69%股份，震驚業界，成為戴姆勒最大單壹股東。
值得註意的是，盡管吉利擁有戴姆勒9.69%的有投票權股份，但它並沒有在其董事會中獲得壹席之地。
吉利入股之初就聲明不謀求戴姆勒決策層的話語權，控股行為單純是看好戴姆勒的發展，希望尋求更多合作。
此後，兩者不斷深化合作。
2018，10，吉利宣布與戴姆勒在高端出行領域達成合作意向。雙方共同出資設立魏星科技有限公司，註冊資本17億元，雙方各持股50%。
去年3月，吉利再次聯手戴姆勒，為其虧損的smart品牌提供解決方案。雙方將各持股50%成立合資公司，推動smart品牌向全球高端電動智能汽車品牌轉型，並於近期成立了高端出行品牌“耀出行”。
此外，兩家公司還共同參與了德國電動飛行出租車研發公司Volocopter的C輪融資。
不到兩年的時間，吉利已經在汽車共享和電動化兩大方向牽手戴姆勒。可見吉利布局的野心並不簡單。
而吉利的“野心”實際上是BAIC的未來方向。
據悉，BAIC將於2025年停止銷售自主品牌燃油車，其燃油車的主力品牌——Sic Bo正逐漸淡出市場，這意味著新能源汽車將成為BAIC自主品牌未來的增長引擎。
但值得註意的是，雖然BAIC和戴姆勒是老熟人，但自15起，除了合資主體北京奔馳，雙方在其他領域的外延有限。
如今，吉利和戴姆勒在新能源領域頻頻出手，讓BAIC危機四伏。
“事實上，BAIC這次率先增持股份，不僅僅是為了北京奔馳帶來的利潤，更是因為吉利和戴姆勒加深了合作關系，失去了原有的‘優勢權利’。”？有業內人士指出。
這是簡單的捆綁合作，也是復雜的利益博弈。股權之爭的背後，只是玩家們的“各取所需”。
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