壹個是新能源汽車行業的絕對兄弟，壹個是依靠黑科技獨步江湖的科技股龍頭。眼看兩個強手相遇，電動車賽道遲早會迎來壹場世界大戰。本周，特斯拉CEO馬斯克在推特上曝光了壹段與蘋果在其黑暗時期的“前世淵源”:
在特斯拉Model 3項目最黑暗的日子裏，我聯系了蘋果CEO庫克，討論了讓蘋果收購特斯拉(目前市值的十分之壹)的可能性。但庫克拒絕出席會議。
語氣輕快，但現在已經變身6000億美元巨頭掌門人的馬斯克說出這句話，足以嘲諷和憤怒，顯然還記得蘋果“愛理不理”的恨意。畢竟第壹眼就錯過了當年十分之壹價格買特斯拉的好機會。現在蘋果只能攢錢造車。
戲劇性的是，當網友們回溯到《最黑暗的日子》的早期Twitter版本時，卻發現當年的絕望，只是被馬斯克用壹句“錢沒問題”的誓言接管了。
現在平靜海面下的暗流已經顯露，可以看出特斯拉在這幾年的每壹個困難時期都是如何故作平靜的。
不得不說，Twitter的確是馬斯克給投資者灌輸信心的好手段。兩年前，特斯拉在大眾、沙特基金和馬斯克本人的幾筆緊急資金幫助下，終於熬過了困難時期。現在，在市場強大的多空對抗下，特斯拉繼續壹路高歌猛進，股價壹年翻了十倍。
彭博的專欄作家利亞姆·丹寧(Liam Denning)表示，特斯拉可能是在利用股價上漲來有效調整公司的資本結構。他註意到，盡管特斯拉壹直聲稱幾乎是自籌資金，但其2020年的股票發行比過去65，438+00年的總和還要多。
隨著蘋果造車，特斯拉迎來新的做空壓力。摩根士丹利分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)認為，蘋果擁有在未來汽車行業取得成功的關鍵要素，包括資本渠道、吸引和留住頂尖人才的能力以及成熟的硬件設計專業知識，將是壹個不可小覷的競爭對手。
未來特斯拉是技術超群，繼續做新能的頭把交椅，還是蘋果“踢館”成功，還有待觀察。
本文來自華爾街見聞。