壹方面，人氣窪地具備相對高的安全邊際。滬綜指自2307點反彈以來，最大漲幅已經超過了200個點。如果說反彈初期，在市場人氣的推動下，強勢股表現強者恒強態勢的話，那麽在現階段，前期強勢股的風險已經開始逐漸顯現。在經過200個點的上漲後，大盤開始面臨越來越明顯的技術調整壓力，市場分歧也隨之逐漸加大，這種分歧反映在強勢股中，就是獲利回吐壓力的增加。但是，那些成交始終保持在低位的冷門股卻會顯得更加安全。壹是因為此類股票沒有大規模資金介入，在市場調整時多殺多的壓力自然有限;二是因為相關冷門股漲幅有限，在市場沒出現系統性風險的情況下，下跌空間也會小許多。
另壹方面，人氣窪地可能提供驚喜。資本市場運行最重要是預期的邊際改善，換句話說，好上加好，不是真好;由壞變好，才是真好。實際上，冷門股之所以少受人關註，很大程度上是由於自身基本面缺乏股價催化劑。但值得註意的是，壹旦催化劑出現，那麽就有可能產生較大的向上行情。這其中壹個典型的例子就是電力股。在成本壓力下，電力行業業績始終低迷，電力股也在本輪反彈初期找不到很好的向上動力。但是隨著電價上調預期的產生，多數電力股在最近壹周的走勢都已經明顯強於市場整體水平。
熱門股與冷門股
那麽，就現階段而言，有哪些股票處於人氣窪地，而又有哪些個股的人氣過於旺盛了呢？對此，我們可以用行業成交占比這壹指標來衡量。成交金額占市場總成交金額比例低的行業屬於人氣窪地，反之則是人氣過剩行業。
以上周末收盤數據為標準進行計算，可以發現以下六個行業的成交占比處於近五年的明顯低位，分別是：銀行、鋼鐵、交通運輸、餐飲旅遊、商業貿易以及紡織服裝。其中，交通運輸、商業貿易、紡織服裝的人氣處於歷史最低點區域，值得重點關註。
分析人士指出，上述三個冷門行業其實並不缺少潛在催化劑。比如，在交通運輸板塊中，除去航運等周期性較強的股票，無論是高速公路板塊，還是港口、物流板塊，都具備穩定增長的盈利特點，這其中更是有不少分紅穩定的類債券型藍籌股。再比如，在政策鼓勵發展消費的大背景下，商業貿易行業整體發展環境有望長期向好;而作為重要的消費品，紡織服裝行業內的很多品牌企業也具備明確的成長空間。
與冷門行業相對應，目前市場有部分行業的熱度過高，在市場震蕩的背景下，籌碼壹旦松動，此類行業股票或將面臨壹定的短期風險。從成交占比角度看，機械設備、電子元器件、信息服務等行業的市場熱度都處於歷史高位，這其中，除了機械設備長期被資金青睞以外，另兩個行業的成交占比都屬於突然在最近兩個月上升，並達到較高位置，分析人士認為，投資者或應對其保持適度謹慎。