簡單來說，太空探索技術公司成立19年，總部位於加州霍桑。這是壹家私人的私人航空航天公司，創始人是大名鼎鼎的埃隆·馬斯克。他設定了壹個大膽的目標:移民火星，讓人類成為跨星球物種。目前，公司已研制出獵鷹1、獵鷹9、重型獵鷹運載火箭、龍貨運飛船和乘員龍載人飛船，還設計研制了多個系列的火箭發動機。
回到2002年，PayPal被易貝收購，馬斯克輕松獲得6543.8美元+650億美元。當時他已經連續兩次創業成功，但還沒有退休的打算。現實版的“鋼鐵俠”，就是借火箭科技的書，把自己變成“火箭人”。
馬斯克試圖購買火箭，並向火星發送宇宙飛船，但被驚人的價格打消了念頭。在美國市場，兩枚火箭的價格高達65438美元+0.3億。這還不包括飛船本身，飛船上的載荷會進壹步增加發射總成本。他清醒地意識到，必須另辟蹊徑。
馬斯克將火箭拆分成最小的子部件，這些子部件是基本的原材料，“航空級鋁合金，加上壹些鈦、銅和碳纖維。”然後我決定自己切割金屬，從零開始造下壹代火箭。大約80%的火箭部件由太空探索技術公司內部制造，這使得該公司能夠更嚴格地控制成本、質量和進度。在這個過程中，他們還借用了其他行業的零部件。比如門把手使用了浴室隔間的插銷部分，使用了更舒適更便宜的賽車安全帶。
最重要的是，馬斯克創新性地提出了火箭可以重復使用。“獵鷹9號”* * *有兩級。第壹關是壹個14層的箭，上面安裝了九個引擎。這是火箭上最貴的部件，約占整個發射任務成本的70%。哪怕只有壹級火箭可以回收，有效重復使用，也能省下不少錢。
2015 12、獵鷹9號壹級火箭在將飛船送入軌道後，成功在堅硬地面上直立著陸。去年5月31日，兩名美國宇航員被成功送入太空，完成了首次商業載人航天任務。據悉，這次飛行耗資654.38+330億美元，而過去發射航天飛機的成本為4.5億美元，節省了2/3的資金。
除了載人龍飛船，太空探索技術公司還在推進另外兩個項目:“星鏈”和“星際飛船”。前者旨在建立壹個由小衛星組成的全球網絡，向全世界提供高速互聯網服務。目前共發射1145顆“星鏈”衛星，並向美國、加拿大、英國客戶推出早期公測服務。後者是發展下壹代完全可重復使用的運輸系統，既能運貨又能載人。計劃壹次將65，438+000人送上月球和火星。
從去年開始，馬斯克的身家壹路飆升，目前已經達到654.38+0734億美元(約合人民幣654.38+0.654 38+02萬億元)，排名全球第二，僅次於亞馬遜創始人傑夫·貝索斯。未來坐上世界首富的寶座也不是不可能。根據摩根士丹利的研究報告，如果“星鏈”項目能夠按計劃進行，太空探索技術公司的估值可能高達2000億美元。
當然，太空探索技術公司的發展過程並不是壹帆風順的。最近星艦原型機試驗接連失敗，連續24次回收火箭的紀錄被終結。可以預見未來會有很多挑戰，我們會繼續關註這家民營航天公司的表現。