接連腰斬，海馬汽車面臨退市風險。此前，海馬汽車半年報顯示，上半年累積銷量為14425輛，同比下降65.16%；實現銷售收入23.23億元，同比下降14.67%，虧損1.78億元。1.4萬輛，這是二流暢銷車型單月銷量，卻是海馬集團全部車型半年的銷量累積。
2017年度、2018年度連續兩個會計年度經審計的凈利潤為負值，今年4月，深交所對海馬汽車股票交易實行“退市風險警示”，海馬汽車股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”，如果海馬汽車在今年依然不能實現盈利將面臨退市風險。但事實上，越賣越虧的海馬汽車早已陷入了惡性循環。今年二季度海馬營收同比上漲40.86%，但扣非後的凈利潤仍然虧損2.2億元。單車成本上升的同時利潤不斷下降，就是賣壹輛虧壹輛。海馬汽車市值跌至29.4億元，和2015年最高點相比暴跌80%以上，回望海馬發展趨勢，整體震蕩下行。
海馬汽車旗下全資子公司海馬汽車有限公司又將其持有的河南海馬物業服務有限公司39%股權轉讓給青風置業有限公司。海馬汽車稱，閑置房產出售有利於盤活公司閑置資產，補充公司流動資金，有利於公司的經營發展。
海馬汽車舉行了互聯網直賣用戶交車儀式。作為老牌民營車企，海馬汽車稱將學習新創車企的“用戶思維”，采用互聯網直賣模式，實行網上壹鍵訂車、壹鍵付款、壹鍵貸款等服務，以更好地配合市場。而汽車行業分析師鐘師表示，在汽車市場競爭優勝劣汰的規律面前，最重要的不是營銷形式，關鍵還是在於產品。