01
誰賺的最多，誰虧的最多？
SAIC (600104。SH)上半年仍實現最高凈利潤，凈利潤83.94億元。虧損最大的是*ST力帆(601777。SH)，凈利潤為-25.95億元。
賺了84億，這要放在其他車企，不僅數字好看，心裏也能高興。然而，這個數字對於國內巨頭SAIC來說遠遠不夠。
銷售數據顯示，SAIC實現汽車銷量204.9萬輛，同比下降30.2%；其中，乘用車銷量654.38+0.63萬輛，同比下降35.8%，商用車銷量465.438+0.9萬輛，同比增長5.0%。
銷量下滑是SAIC收入和利潤雙降的最大原因。此外，2020年上半年，SAIC縮減投資規模，減少銷售費用，削減成本，並增加R&D投資近60億元，以應對電氣化的挑戰。
今年下半年，為了消除疫情的影響，SAIC預計下半年的銷售業績將好於大盤。
虧損最大的是力帆。*ST力帆上半年實現營業收入654.38+0.584億元，同比下降69.42%；凈虧損25.95億元，同比虧損9.47億元，同比增長65，438+073.99%；基本每股收益為-1.99元，去年同期為-0.72元。
2010，力帆成功登陸a股，尹明善成為重慶首富。10年後，截至今年6月，*ST力帆的資產負債率已經達到98.87%，僅短期借款就達75.54億元。
8月31日，*ST力帆公告稱，公司收到控股股東力帆控股通知，力帆控股收到民事裁定書第。法院於2020年8月28日出具的(2020)豫05保166號。法院判決控股股東力帆控股與公司參股公司力帆金融等1公司實質性合並重組。這也意味著力帆的重組又進了壹步。
02
誰最偏離主流商業？
按理說，車企的盈利壹般都是主流車企。但在這個大資本時代，長安汽車持有電池供應商當代安培科技有限公司的股份，比亞迪在疫情期間轉行做口罩，為兩家車企貢獻了可觀的凈利潤。
第壹，長安汽車。長安汽車上半年營收327.82億元，同比增長9.73%；歸屬於上市公司的凈利潤26.02億元，同比增長265.438+06.17%，實現扭虧為盈。扣除非經常性損益的凈利潤，長安汽車今年上半年實際虧損261.7億元。
長安汽車扭虧為盈的主要原因是投資收益。持有當代Amperex科技有限公司股份，使長安汽車獲得凈利潤654.38+0.775億元。當代Amperex科技有限公司的股票上半年壹直看漲，目前市值逼近5000億。
上半年長安汽車累計銷量836，5438+0，000輛，同比增長65，438+0.3%。
第二個是比亞迪。
作為新能源領域的老大哥，比亞迪的電動車銷量幾乎不盡如人意。比亞迪公布的銷量數據顯示，今年6-6月新能源汽車銷量為6.07萬輛，比去年的14.57萬輛下降了58.34%。疫情期間生產口罩、消毒液等急需物資，卻為比亞迪貢獻了現金流。
比亞迪最新公布的2020年上半年財報數據顯示，2020年上半年營業收入605.03億元，同比下降2.7%；凈利潤654.38+0.662億元，同比增長654.38+04.29%。汽車及相關產品收入共計320.7億元，受疫情影響同比減少5.62%。
比亞迪上半年歸屬於上市公司股東的凈利潤為654.38+0.662億元，同比正增長654.38+04.29%。扣非後凈利潤增速高達23.75%。
03
誰損失最大？
北汽藍谷成為上半年虧損最大的車企，其次是金龍汽車和*ST眾泰。
歸屬於BAIC藍谷母公司股東的凈利潤由盈轉虧，達到-65，438+0.863億元，同比下滑高達2，865，438+04.98%。去年上半年，北汽藍谷歸屬於上市公司股東的凈利潤為0.69億元。
除去自身問題，就大環境而言，今年6-6月我國新能源汽車銷量為39.3萬輛，同比下降37.4%，其中純電動乘用車銷量為26.2萬輛，同比下降42.5%。？BAIC新能源的所有產品都是純電動乘用車，因此受整體市場下滑的影響很大。
下半年，北汽藍谷將主推ARCFOX高端電動品牌。北汽藍谷表示:“基於下半年國內經濟復蘇的預期，新能源汽車市場有望恢復增長態勢。”
8月3日晚間，BAIC藍谷發布公告，以非公開發行股票方式募集不超過55億元，募集資金將投入ARCFOX品牌高端整車開發及網絡建設、5G智能網聯系統升級、換電業務系統開發及補充流動資金四大項目。
金龍汽車上半年業績由盈轉虧，營業收入571億元，同比下降21.95%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為-265，438+08萬元，同比下降565，438+03，438+0%。
*ST眾泰似乎只剩下“巨虧”和“退市”兩種命運。*ST眾泰2020年半年報顯示，公司上半年實現營收7.7億元，同比下降76.69%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為-654.38+0.34億元，同比下降256.08%。
報告期內，*ST眾泰共生產汽車574輛，銷售汽車1417輛。這個數字看起來真的很可怕。對於業績下滑，眾泰表示，由於行業競爭日益激烈，公司流動資金短缺，公司汽車銷量大幅下降。
04
誰的股價漲幅最大？
2020年上半年，江淮汽車營收24941億元，同比下降7.63%，歸屬於上市公司股東的凈虧損1.47億元。
據Wind統計，江淮汽車(8.910，0.06,?0.68%)成為股價漲幅最大的車企。過去壹個月江淮股價翻倍，上半年整體漲幅達76%。
今年5月29日，大眾集團增資6543.8+0億歐元，收購江淮汽車母公司安徽江淮汽車集團50%的股份。同時增持早期兩家合資成立的江淮大眾股份至75%。這壹系列動作多次觸發江淮股價漲停。
尷尬的是SAIC (19.020，？0.36,?1.93%)，受特斯拉今年股價的帶動，美國股市新能源汽車屢漲。國內造車新勢力蔚來、理想、Xpeng Motors如日中天，尤其是成立僅6年的蔚來，市值已經超過200億美元，占SAIC市值的60%以上。
因此，SAIC多次成為新勢力股價對比的背景板。統計顯示，今年上半年，SAIC股價下跌約25%，在各大上市車企中排名倒數第壹，留下SAIC最淒涼的身影。
摘要
總體來看，上半年車企的財報並不好看。頭尾大分，強者愈強，退出和退市總是伴隨著尾車公司。
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