7月30日，有消息稱理想汽車將於北京時間今日晚間正式以“LI”為證券代碼在納斯達克掛牌上市，成為繼蔚來汽車後，第二家成功在美上市的國內“造車新勢力”。
理想汽車美國IPO定價美股11.5美元，高出此前美股8-10美元的定價指導區間。
財經網汽車為求證此事聯系了理想汽車相關負責人，對方表示不予置評。
此前，在IPO認購啟動後，理想汽車備受投資人青睞，提前結束招股並獲足額認購，募資規模為9.5億美元，發行價為每股10美元，即招股區間上限。
這也直接導致相較於早前擬定的美東時間7月30日盤後定價、7月31日正式掛牌，理想汽車的IPO進程均提前壹天。
7月28日，路透社報道，理想汽車赴美IPO已獲得足額認購。
北京時間7月11日，理想汽車在美國證券交易委員會（SEC）網站上遞交了首次公開募股說明書，股票代碼為“LI”，初步計劃募資1億美元，高盛、摩根士丹利、瑞銀等為承銷商。4天後，理想汽車再次更新招股書補充了更多的募資細節，本次其計劃以8美元-10美元每股的價格區間發行9500萬股ADS，同時IPO承銷商有1425萬股的超額認購權。
7月8日，理想汽車的運營主體北京車和家信息技術有限公司新增11條股權出質信息，11位股東全部出質股權，質權人為北京羅克維爾斯科技有限公司。
自2019年下半年至今，理想汽車開啟了多輪股權結構和註冊資本調整，疑是搭建VIE架構，為上市鋪路。
此前，理想汽車已經歷10輪融資，總計募得資金超146億元。
2019年12月，理想ONE開始交付，至今超過萬輛。而李想在多個公開場合表示，做到這個成績只投入了10億美金，且公司已經實現了正向現金流。他還曾透露，公司C輪融資“還沒動”。
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