在關於該事件的第壹次新聞發布會上，該公司副總裁梅園任尚先生解釋了問題的原因，他說:“生產車間為了趕上工期和完成生產目標，采取了如此惡劣的政策。”
分析指出，這只是神戶制鋼所搪塞媒體的說辭。從公司近幾年的經營情況來看，造假的主要動力來自於其經營業績的巨大壓力。
首先，近幾年神戶制鋼所的銷量壹直在下滑。受全球資源市場價格大幅下跌的影響，公司銷售額從2008年的21772億日元下滑至2016年的1695.8億日元，降幅達22%。從2015到2016，其營業利潤甚至連續兩年虧損200多億日元。
鋁及其部件和銅制品業務的“事故”，恰恰是神戶制鋼所視為“救命稻草”的企業利潤支柱。近年來，由於汽車、飛機等行業廣泛實施輕量化措施，對鋁的需求大幅增加。為了保證這項業務的業績不受損害，公司管理層明知數據有問題，但仍試圖蒙混過關。
其次，公司內部治理存在嚴重問題。近年來，由於多元化戰略的實施——除傳統鋼鐵外，神戶制鋼所還涉足焊接、鋁銅、機械、工程技術和電力等領域。，由於各項業務之間的深遠關聯，部門之間的信息溝通和交流不暢，形成內部壁壘。
第三，R&D投資的缺乏也阻礙了企業的技術進步。隨著利潤下滑和大規模海外投資，神戶制鋼所的研發支出減少，2016年度研發支出與銷售額之比僅為1.6%，遠低於日本制造企業4.3%的平均水平。最後還要面對壹個強有力的競爭對手——由古川斯凱和住友輕金屬工業合並而成的日本聯合鋁業公司(UACJ)，市場壓力不言而喻。
日本制造怎麽了？