JAC汽車的起源

JAC汽車集團的前身合肥JAC汽車廠成立於1964。JAC汽車廠第壹輛2.5噸貨車於1968年試制成功，填補了安徽汽車工業的空白。從那以後，直到1991年前，江淮主要生產發動機等汽車零部件。從1991開始，江淮開始研發生產自主品牌乘用車專用底盤。1995左右，江淮生產的7米客車底盤已經搶占了國內同類產品80%的市場份額。1996年5月，與馬來西亞金獅集團安卡莎公司合資成立合肥江淮汽車有限公司。196年2月，集團整體接管合肥客運公司，進入公交車輛領域。1996江淮研發輕卡新產品，1997實現量產。1997 5月18安徽江淮汽車集團有限公司成立。自JAC JAC輕卡上市以來，其銷量在輕卡行業壹直名列前茅。此後，JAC JAC輕卡逐漸在行業內獲得了壹定的知名度。對於大多數人來說，提到JAC輕卡，首先想到的可能是JAC瑞風。因為從2002年上市到現在，瑞風的銷量壹直非常突出，經常是MPV市場的銷量冠軍，年銷量保持這個級別市場的前三。這個當時名不見經傳的企業，不得不關註瑞風在MPV市場的前列銷量。瑞風的上市也正式標誌著JAC從商用車市場轉向乘用車市場。生產瑞風的萌芽期:隨著1997亞洲金融危機的爆發，日本汽車產業出現了明顯的兩極分化:以生產乘用車為代表的豐田、本田依然保持高速增長，而日野、五十鈴、日產柴油等商用車企業均陷入困境，甚至連生存都難以維持。這場危機給JAC上了生動的壹課，也讓JAC看到了商用車企業面臨的危機。這也堅定了江淮進軍乘用車市場的決心。客觀來說，從當時江淮企業的技術儲備來看，並不具備生產壹款汽車產品的實力。但江淮汽車很快發現，韓國現代公司生產的MPV乘用車H1在技術上與江淮強大的客車底盤技術儲備非常契合。2000-2006 54 38+0，JAC與現代達成技術轉讓，JAC完全買斷MPV乘用車H1的制造權。2001 1 3月6日，JAC與現代集團聯合生產H1項目正式簽約。2002年3月25日，第壹輛JAC瑞風商用車正式下線，瑞風品牌由此誕生。