從2020年國產汽車品牌的銷量排名中，我們大概可以看出壹個基本情況。前十名分別是:吉利、長安、長城、上汽通用五菱、SAIC、奇瑞、比亞迪、廣汽傳祺、壹汽紅旗、東風小康。其中，排名第壹的吉利汽車2020年銷量超過1.3萬輛，而排名第十的東風小康也有超過1.654.38+0萬輛，也就是說，
以國內十大汽車品牌的總銷量來看，這十大車企在2020年的總銷量達到了635萬輛左右，占國內所有自主品牌汽車銷量的87%，這也從壹方面證明了這十大國產自主品牌汽車的實力。所以按照現在的發展趨勢，這十個國產汽車品牌最早也不會那麽容易掉隊，至少短時間內不會。畢竟還有幾十個品牌遠不如這十家車企！
當然，在所有的汽車品牌中，有些做得很好，有些做得不好，有些非常遺憾或令人驚訝。從2020年的銷量來看，BAIC新能源、華晨汽車、東南汽車等幾個品牌的銷量都出現了斷崖式的下滑，同比下滑，跌幅甚至超過了50%。尤其是像華晨汽車，2020年甚至出現了破產重組的危機，這是很多人始料未及的。這也充分說明了目前國產品牌汽車的競爭非常激烈，優勝劣汰的市場法則真的很殘酷，優勝劣汰！
說到優勝劣汰，或者說已經落伍的汽車品牌，比如力帆汽車、眾泰汽車就是最鮮明的例子。要知道，力帆汽車和眾泰汽車曾經風光無限。這兩個品牌的特點都是將山寨之路進行到底，卻忽略了自己壹項核心技術的研發。在競爭不好的汽車市場，他們肯定發展不長久，最終會被市場淘汰。可以說，這些曾經輝煌或被看好的車企，成為了最早掉隊或被淘汰的車企。
綜上所述，能躋身國產品牌車十強，證明了自己的實力，是壹個車企綜合實力的體現，或者說是有自己的優勢。現在說前十名哪個第壹個掉隊還為時過早，畢竟後面還有幾十個！