此前壹周，福特的股價也經歷了持續下跌，最終跌破8美元，至7.89美元。
每股6.96美元是近十年來福特股價的最低水平。在這種壓力下，福特公司首席執行官漢·凱特(Jim？Hackett)最近對公司管理層進行了重大調整。2月7日，福特汽車公司宣布任命吉姆·法利(吉姆？Farley)擔任公司首席運營官，喬·辛裏奇斯(Joe？Hinrichs)從公司汽車業務總裁的職位上退休。
然而，股價下跌並不是福特汽車公司面臨的問題。福特的同城對手通用汽車上周也出現股價下跌，股價下跌4.15美元，相當於12%。
分析人士認為，美國新冠肺炎疫情的擴大是上周包括福特汽車公司在內的許多公司股價下跌的唯壹原因。
據當地媒體報道，華盛頓州、加利福尼亞州和羅德島州周日(3月1日)都報告了新冠肺炎新增確診病例，這引發了人們對該病毒在美國社區更廣泛傳播的擔憂。
目前，美國至少有25人被診斷患有新冠肺炎病毒，這還不包括已經從該國撤離的美國人。
華爾街分析稱，這壹公共健康問題正在影響全球市場的穩定，這已經中斷了許多汽車制造商的業務活動。
但在疫情之外，如果福特想要幫助公司股價在2020年底前恢復健康水平，還有許多其他問題需要考慮。
為了增強企業在當前業態下的競爭力，福特汽車公司對公司業務進行了壹系列優化。比如在北美市場，取消了車模，註意力轉向利潤更高的跨界休閑車、SUV和皮卡。
與此同時，該公司還在壹些資源密集型的自動駕駛技術和電動汽車技術上進行了大量投資。福特對阿爾戈？AI的投資就是其中之壹。但是對於任何壹家汽車制造商來說，這些技術都沒有產生積極的投資回報。
在上述技術領域，福特汽車公司都要面臨實力來不及的問題。菲亞特克萊斯勒集團是第壹家做出廢除大部分汽車產品決定的底特律汽車制造商，通用汽車在電動汽車和自動駕駛技術方面的大規模投資比福特早得多。
當然，在這些高科技領域，福特也有所建樹。去年7月，福特汽車公司披露了其與德國大眾汽車公司合作項目的細節。大眾將投資福特投資的自動駕駛公司Argo。AI註資。
2019 11 10月，福特汽車公司宣布將推出新款野馬？Mach-E車型是壹款純電動四門跨界休閑車，靈感來源於該公司引以為傲的野馬車型。新車預計今年秋季投產，最快今年正式上市。
對於福特，野馬？Mach-E最大的意義在於，這款車型表明了老牌汽車廠商轉型的決心，以及福特產品線的未來方向。
但資本市場尚未對福特的這種變化做出反應。用野馬？這種情況可能會在今年年底Mach-E第壹版交付時得到改善。
智能互聯也是福特目前大舉押註的領域。福特汽車公司首席運營官吉姆·法利在全球汽車技術與出行研討會(Wolfe？研究？全球？自動，？汽車？技術？然後呢。移動性？Conference)表示，該公司正在通過開發車聯網技術為公司增添壹股全新的力量。
通過配備新壹代聯網技術的車輛傳輸的數據，福特可以更快地了解產品的質量問題，掌握消費者如何使用汽車。“未來，過去需要幾個月才能完成的事情，幾個小時就能完成。”他說。有了這些信息，福特將能夠推出壹些其他公司沒有的實用功能，或者通過刪除那些用戶不需要的功能來減少成本浪費。
“互聯互通是壹個真正的大賭註。”法利說。他表示，首批應用新壹代福特互聯技術的車型將是野馬？Mach-E車型和福特最暢銷的F-150皮卡。
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