7月結束了，乘聯會也公布了7月新能源乘用車銷量數據，7月份新能源狹義乘用車銷量8.3萬輛，同比增長30.4%，環比下降0.9%；累計銷量39.8萬輛，同比下降36.1%。榜單中大部分都是純電動車型，只有寶馬5系壹款純插混車型，理想ONE則是壹款增程式電動車。
與上個月相比，特斯拉Model?3的腳步有點放緩，但仍處於壹枝獨秀的情況，別克微藍VELITE?6是首次登上前十銷量榜，讓人略感意外，其余車型都是銷量榜上的常客了。
縱觀今年和去年近半年的銷量數字，整個新能源市場都因疫情影響有明顯的下跌；再則，七月底補貼退坡，雖然有部分地區推出了新能源購車優惠，但市場大趨勢還是無可避免。隨著明、後兩年補貼進壹步下降，新能源車企面臨的挑戰也愈發嚴峻。但七月單月銷量跟去年同期水平相比，整體市場還是有所提升，這也跟很多車主想要在補貼最後壹段時間抓緊下定有關。
那我們就先來看看國內打的火熱的四個品牌：特斯拉、小鵬、理想和蔚來四家車企的七月成績。
在全球範圍內，特斯拉已經呈現出碾壓的態勢，其中Model?3對全球新能源車銷量榜的貢獻也不消我多說。
特斯拉Model?3在國內七月銷量為11014輛，環比增加21%，這也已經是特斯拉Model?3連續第三個月銷量破萬了，這也說明特斯拉確實在國內擁有了壹票忠實的粉絲。
特斯拉壹路走來其實並不平穩。年初先有隱瞞消費者降低車輛硬件配置時間，特斯拉壹度口碑下滑的厲害，隨後又是推出長續航版本車型，讓很多標準續航車主感覺自己像被割了韭菜。四月份新能源補貼政策，又將補貼門檻卡到了30萬——特斯拉Model?3售價靠下壹點點。幸好特斯拉應對及時，將價格下調，這也是Model?3壹騎絕塵的開始。
隨著特斯拉國產化程度的提高，在成本下降之余，跟其他產品打價格戰也更加有底氣。明年國產的Model?Y也會讓售價下降壹個臺階，對標Model?Y的蔚來EC6在價格上也不會太占優勢了，不知道明年的市場又是壹場怎樣的血雨腥風。
蔚來汽車公布最新銷量數據顯示，今年7月蔚來汽車***交付新車3533輛，同比增長322.1%，超過去年同期交付量4倍。ES8?交付?923?臺，同比上漲?463%；ES6?交付?2610?臺，同比上漲?288%。但是跟六月份相比，總銷量略微有點下滑，這或許跟即將上市的EC6有關，新車發布在即，用戶可能更傾向於等到新車發售再做挑選。
而在前段時間EV?Sales公布的全球品牌銷量TOP?20榜單裏，僅僅成立六年的蔚來成了排名裏最年輕的車企，車型榜單裏蔚來ES6也以11711?輛的成績位列第19名。
7月24日，蔚來EC6在成都車展正式上市，這也標誌著蔚來旗下的車型能完全覆蓋30萬元-60萬元價格區間市場。此前有很多用戶猜測蔚來EC6的售價可能會低於蔚來ES6，但現場公布的售價看，蔚來EC6還是價格稍高。而實際上，蔚來EC6送了音響、頂棚和必選的樂享套裝，折合下來實際售價還要低於蔚來ES6。
小鵬汽車官方也公布了七月份小鵬P7的交付量為1641臺，但其余的數字官方並沒有透露。小鵬P7自上市之前就聚焦了不少視線，這款車在4月底正式上市，6月底才開始正式交付，現在還處於產能爬坡期，產能還未充分釋放。隨著近兩個月產能快速提升，也會釋放之前積壓的訂單量，接下來的壹段時間，小鵬P7的銷量還是可以期待壹下的。
理想One七月銷量為新車2445輛，環比增加33.3%，就在七月結束的當天，理想汽車在納斯達克掛牌上市，成為繼蔚來汽車後，第二家在美國上市的中國造車企業，上市首日收盤時，理想汽車大漲43.13%，收盤價為每股16.46美元，市值達到139.17億美元。看起來理想one似乎繁花似錦，但幾天前理想One又爆出斷軸事件，在IPO以後這也是首次登上熱搜榜。
理想one的風波似乎壹直都沒有斷過，交付不久就有車主遇到了“排放系統故障”，後續還爆出過剎車失靈、自燃的事件，這幾個月理想one的銷量也處於下滑狀態，負面消息的增多也讓很多車主在選擇的時候開始猶豫。所以，這也給造車新勢力們提了醒，要嚴抓產品質量，畢竟產品才是壹個品牌立足的根本，也希望理想品牌官方能盡快給大眾正面回應。
新能源市場鬥的如火如荼的陣營可以明顯劃分為特斯拉和國內造車新勢力。特斯拉剛進入國內時就把自己打造成高端品牌，而國產品牌也大致分為做微型車走量和像蔚來這種推出多種車型以覆蓋不同價格區間兩條路線。
隨著電動車市場逐漸發展，電動車的購車人群更加看重高端化、智能化，這也能從特斯拉Model?3始終雄踞壹方的成績上展現壹二。品牌力，成為用戶是否購買的潛在因素之壹。
目前市場上這些產品，真的沒有能和Model?3對打的嗎？從自動駕駛角度來說，確實是這樣，但選購特斯拉的這些用戶都是奔著自動駕駛來的嗎，我看未必。
從產品角度說，提高產品硬實力是根本，同時也要保證出廠新車的質量把控，避免出現自燃、斷軸問題。從消費者角度來說，品牌影響力也在考慮範圍內，也就是很多人追求的有裏有面。
造車新勢力們也反應過來了，強調品質與用車體驗的車型正如龍雛般展現，再加上國內各行業運營恢復元氣，對車輛的需求也會再次爬坡。8月份汽車市場還是有希望超越往年，實現高增長的目標。
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