受此影響，今日(165438+10月3日)股市大面積飄紅，新能源、汽車板塊漲幅居前，充電樁、物聯網、智能電網、鋰電池等板塊也有不同程度上漲，多只股票出現漲停。
美國股票
未來理想小鵬
市值壹夜暴漲近500億。
根據規劃，到2025年，新增電動乘用車平均耗電量降至12.0千瓦時/百公裏。新能源汽車續航水平的提升將從追求大電池走向低能耗。同時，規劃還對充換電的便利性提出了要求。
更突出的變化是，智能汽車全面進入新能源汽車產業發展規劃。“高度自動駕駛”和“車輛操作系統”被寫入新規劃，智能汽車無疑將迎來新壹輪的爆發式增長。
最近兩個月，特斯拉、蔚來、小鵬相繼發布了各自的高速導航功能NOA (Tesla)、NOP(蔚來)、NGP(小鵬)，可以實現跟隨導航，比如從匝道自動進入高速、自動超車高速、自動換高速、離開高速等當司機遇到緊急情況需要接管時，系統會提前幾秒發出預警。
在該計劃發布的刺激下，中國“造車生力軍”蔚來汽車、李、Xpeng汽車的股價今天上午均大幅上漲。蔚來汽車(NYSE: NIO)上漲8.96%，收於33.32美元；李(紐約證券交易所代碼:NIO)上漲65，438+03.44%，至22.88美元；Xpeng汽車公司(納斯達克:XPEV)股價上漲6.965438%，至20.72美元。
蔚來汽車近期股價走勢
李最近的股價走勢
Xpeng汽車公司最近的股價走勢
三家公司市值壹夜之間增加了466億元。自去年股價低點10以來，蔚來已經暴漲27倍，最新市值壹舉突破3000億元大關。
紅星資本局查閱具體交付數據，“造車新勢力”均出現大幅增長。其中，龍頭蔚來汽車6月5438+10月累計交付5055輛，同比增長100.1%，創下月度交付新紀錄；年初至6月5438+10月，共交付31430輛，同比增長111.4%。李ONE月65438+10月交付3692輛，連續三個月刷新月度交付紀錄；從年初到10，李壹號共交付了21852輛車。Xpeng汽車6月5438+10月交付3040輛，同比增長229%；年初至65438+10月，交付17117輛，同比增長64%。
a股
新能源汽車板塊活躍。
許多氫能股大幅上漲。
本周新能源汽車板塊表現活躍，板塊內多個漲停。
當代安培科技股份有限公司市值逼近6000億元。比亞迪的股價和市值最近也在上漲。目前總市值已超過4476億元(含a股及對應港股)。
值得壹提的是，氫燃料電池的發展也受到了關註。規劃要求推進加氫基礎設施建設，引導企業根據氫燃料供應和消費需求合理布局加氫基礎設施，提高安全運行水平；開展高壓氣體、深冷氣體、低溫液體和固體等多種儲運技術的示範應用，探索建設氫燃料運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。
165438+10月3日，a股氫能板塊大漲。其中，龍頭股深冷(300540。SZ)壹度觸及20%漲停，午後收於23.69元，漲幅13.4%。
目前深冷股份的氫能業務主要針對氫氣的儲存、運輸和充裝。公司擬在山西省大同市建立氫能裝備基地，並與中能、瑪雅共同設立合夥制氫能產業基金，擬分步投資建設日產5噸液氫裝置、油氫混合加氫站及氫燃料電池公司股權投資。
另壹只龍頭股，Yeti (002639。SZ)，繼165438+10月2日漲停後，今日早盤再度漲逾8%。但隨後回落，收盤微漲1.13%。消息面，豐田汽車165438+10月2日宣布與Yeti達成協議，為Yeti的氫燃料電池系統提供豐田零部件。豐田和Yeti將合作向中國的幾家商用車制造商提供氫燃料電池組件。
今天氫能源板塊的其他股票，比如金谷(002488。SZ)和創元科技(000551。SZ)，均以漲停報收，宗申動力、德威新材、中泰股份漲幅也超過7%。
在美股市場，氫能概念也是壹大風口，甚至風頭壹度蓋過了以特斯拉為代表的電動汽車。6月5438+10月初，氫燃料電池廠商Plug Power壹周內上漲40%，氫燃料電池廠商Ballard Power同期也大幅上漲。然而，截至目前，普雷格能源公司尚未實現盈利，華爾街預計該公司要到2023年才能實現盈利。
氫能已經小規模應用。
100輛氫燃料城市公交車在成都投入使用。
從全球氫能產業發展來看，氫能開發利用已進入商業化應用階段，交通、發電、航空航天等領域的氫能和燃料電池技術產業化取得突破。
氫能可以從多種來源獲得，屬於氣體能源，儲存在水中取之不盡用之不竭。同時，氫能不含二氧化碳。從應用氫能源的角度來說，沒有對二氧化碳排放的焦慮和擔心。在國家氫能戰略政策的推動下，我國能源結構有從碳氫能源向氫能轉變的趨勢，氫能有望成為下壹代基礎能源。
以氫燃料電池為例，其實離我們並不遙遠，已經小規模小範圍的應用了。紅星資本局走訪東方電氣(600875)子公司東方電氣(成都)氫燃料電池技術有限公司。SH)，擁有中國西部第壹條氫燃料電池自動化生產線。
目前，在成都市郫都區，由成都公交和東方電氣共同研發的100輛氫燃料城市公交車已投入使用，平穩運行總裏程已達數十萬公裏。其安全性、穩定性和可靠性已得到初步驗證，其性能指標在國內處於領先地位。
今年9月，東方電氣(成都)氫燃料電池技術有限公司也進行了增資擴股，以期有效整合各類資源，著力解決氫能源和燃料電池產業核心部件的“瓶頸”問題，實現氫能源產業鏈和價值鏈的協同發展和轉型升級。
然而，由於氫能具有活潑的氣體性質、極高的燃燒速率以及儲存和運輸的安全性，在工業應用中仍有許多問題需要解決。目前，氫燃料汽車在中國乃至世界範圍內都還處於起步階段。2019年中國氫能源汽車銷量約為2750輛。
《中國氫能產業發展報告2020》提到，2050年氫能將占終端能源消費的10%，氫燃料電池汽車3000萬輛，氫氣需求6000萬噸，將逐步進入氫能社會。
編輯鄧
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