馬斯克的特斯拉集團市值足夠買34輛豐田和60多輛本田。毫不誇張地說,特斯拉集團已經成為全球市值最大的造車企業,但我們必須記住,這只是股票的市值,而不是企業的真實價值。資本市場的玩法總是和我們理解的大相徑庭。不可否認,事實是可以體現壹個公司的價值的,但是我們回過頭來看。每條生產線有幾個工廠?
2020年整整四個季度,蔚來交付了17537輛汽車。至於廠房擴建,雖然沒有具體數據,但也沒有我們想象的那麽誇張。在這裏,說蔚來汽車現在推出電動車,有點誇張。蔚來汽車可以說是壹步步占領了整個國內市場。在推出新車的過程中,也是。讓所有消費者感受到蔚來汽車可能離我們越來越近了,就是廠家又壹次解決了我們關心的壹個問題,不僅推出了第二代換電站,還引起了關註,就是換電站直接換電池,不充電,這壹直是蔚來的壹個主要方向,然後宣布蔚來的續航可以達到730公裏。要知道電動車最關心的問題永遠是續航裏程,730公裏對很多人來說已經足夠了。
根據以上,我們來看看蔚來的市值已經突破1000億美元的事實。個人認為這是投資人和資本在市場上對蔚來汽車的壹種肯定。隨著新車的投產,新電池的應用,蔚來汽車很可能引領壹種新的時尚,甚至是壹個新的時代。