2021 10 31，海航集團及其關聯企業重整計劃正式公告，海南省高級人民法院對海航集團及其關聯企業重整計劃作出裁定，此裁定為終局裁定。
這意味著，此前已經高票通過的包括*ST HNA在內的HNA數項重組草案，將在法院裁定後進入執行階段。
此前，海航集團聯合工作組負責人顧剛透露，重組後，HNA將分為四大板塊獨立運營——航空板塊、機場板塊、金融板塊、商業板塊和其他板塊，各板塊由新的實控人股東領導，相互完全獨立，以確保各板塊回歸主業，健康發展。
回顧過去，由於經營不善、管理不當、投資無序等原因，海航集團在2017年末爆發了流動性危機。在各方支持下，企業前期以“自救”為主，但未能成功化解風險，演變成嚴重的債務危機。2020年2月29日，海南省按規定落實風險處置屬地責任，成立海南海航集團聯合工作組，全力協助、全面推進海航集團風險處置工作。
10年10月25日，海航集團發布公告稱，海航集團及3家上市公司等4個方案(草案)已經表決通過。
今年9月18日，海南海航集團聯合工作組組長顧剛主持召開2021年度第39次安全生產運行例會，透露了海航集團及相關企業重組可能取得的成果。
壹方面，重組後，老股東團隊和慈航基金會在海航集團和成員企業中的權益將全部清零，不再擁有相關股權。重組完成後，將依法對老股東隊伍進行股權清理，這既是法制化、市場化破產重組的法律要求，也是股東必須承擔的基本責任，更是民營企業野蠻生長帶來的必然結果。
顧剛認為，HNA應該深刻反思過去28年HNA民營企業的發展，不斷吸取過去盲目擴張、毫無敬畏之心的教訓。我們應該充分認識到，重組的成功，HNA品牌的保留，10萬員工不失業，HNA的重生，是黨和國家給的最大的變化和機遇，也是社會給的機遇。
另壹方面，重組後，HNA將被分為四個部門獨立運作，每個將回到其主營業務的健康發展。如果破產重組順利完成，HNA將把重組拆分為四個完全獨立的板塊——航空板塊、機場板塊、金融板塊、商業板塊和其他板塊，各板塊由新的實際控制人股東主導，相互完全獨立，以確保各板塊回歸主業，健康發展。
業內分析人士認為，如果海航集團及其相關企業成功實施重組並完成，重組方案將有助於改善公司資產負債結構，減輕或消除歷史包袱，提高公司盈利能力。