哈弗梟龍與梟龍MAX，不僅是長城哈弗品牌真正進軍新能源的首款車型，還肩負著建立新能源銷售網絡的重任。隨之而來，哈弗強大的新能源技術和攻勢將逐漸鋪開。
之所以創立哈弗梟龍與哈弗梟龍MAX兩款產品，既是基於哈弗產品實力定位，也基於激烈的市場競爭。2022年，中國市場最暢銷的SUV是比亞迪宋，總***賣了47.8萬輛，雖然不及哈弗H6曾經創造的58萬（2016）的年銷紀錄，但銷冠就是銷冠，所以哈弗就是要——
和最能打的產品打
因此，哈弗梟龍與宋Pro對位，而哈弗梟龍MAX對位宋PLUS。先看下他們的尺寸，
哈弗梟龍MAX：4758*1895*1725mm，軸距2800mm
宋Plus：4705*1890*1680mm，軸距2765mm
兩款車都是中型SUV，也是SUV市場最大的蛋糕。哈弗梟龍MAX的尺寸和軸距都完勝宋Plus，而且梟龍MAX整體乘坐空間感覺非常充裕。
再來看梟龍與宋Pro:
哈弗梟龍：4600*1877*1675mm，軸距2710mm
宋Pro：4650*1860*1700mm，軸距2712mm
二者尺寸基本相當，雖然也屬於中型SUV，但比上面兩款車略小。而實際乘坐起來，哈弗梟龍的後排空間也是相當充裕的。
所以哈弗梟龍MAX和哈弗梟龍，不僅尺寸稍有區別，設計也有微妙的變化，可以視作同系車型高低搭配版本。當然，和比亞迪宋相比，哈弗梟龍系列最大的殺手鐧還不是尺寸，而是全新的Hi4電四驅技術，所以這壹次哈弗要——
讓最先進的技術進
Hi4應該說是集長城造車32年技術之大成，它最厲害的地方在於“兩驅的能耗+四驅的性能”和“兩驅的價格+四驅的體驗”，說白了就是用低成本和低能耗換來高性能體驗。從結構上，它巧妙地把前橋電機變成可以隨時接通的驅動電機或發電機，這樣為可能到來的四驅狀態做準備。同時，Hi4也是壹個非常聰明的插電驅動結構，低速起步以及高速行駛都能得到電機加持，整體邏輯更接近電動車。更重要是，它足夠便宜，可以全系標配。
最先搭配Hi4技術的車型就是哈弗梟龍MAX。所以梟龍MAX可以實現全場景無憂駕駛，各種路況對Hi4四驅來說，都能從容通過，同時，還能保持低油耗。而哈弗梟龍裝備的依舊是DHT技術，同樣是壹個很好的插電解決方案，快充、外放電都不在話下。
毫無疑問，Hi4和DHT都是最先進的技術，可以說是哈弗梟龍系列的長版，那麽其他板子長度如何呢，哈弗這壹次要——
集最齊全的性能全
哈弗梟龍MAX在空間上很有優勢。不僅是外觀和軸距夠大，梟龍MAX的後備箱有551升，後排折疊之後，加大到1377升，幾乎都是同級車最大的。此外還有多達32處儲物空間以及平坦“大床”（折疊後排），實用且高效。
智能方面，哈弗梟龍MAX擁有三塊12.3英寸液晶屏，在中控臺壹字排開，儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏各司其職，W-HUD擡頭顯示、50W手機快充以及智能語音系統裝備齊全，在Coffee OS智能座艙加持下，妥妥的高水平體驗。除此之外，L2+輔助駕駛、360度環視、舒適座椅、NVH全面升級等，哈弗梟龍MAX擁有最全面的性能。
另外壹個重要轉變是，從梟龍系列開始，哈弗將快速建立新能源銷售網絡（年內將有700家開業），將來所有哈弗新能源車型都在這裏銷售，和傳統油車徹底分開，從而更好地服務新能源消費者。
應該說，哈弗梟龍系列是兩款性能非常全面的智能SUV，以最近哈弗的定價策略來說，肯定是要定壹個極有競爭力的價格，應該是物超所值。壹邊是2022年的銷冠比亞迪宋，壹邊是最新的技術和產品哈弗梟龍和梟龍MAX，坐等“龍宋大戰”的好戲揭幕。
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