富奧股份於1998年由壹汽集團出資成立，目前控股股東為亞東投資，實際控制人為吉林省國資委，壹汽集團、寧波華翔（行情，
資訊）（002048.SZ）為富奧股份的參股股東。
由於有吉林省國資委、壹汽集團等背景強大、實力雄厚的股東支撐，再加上富奧股份穩定的業績增長，借殼重組事宜讓*ST盛潤變身妖股，股價壹飛沖天。
由於向壹汽集團銷售商品占富奧股份營業收入的比重接近六成，所以富奧股份與壹汽集團發生的關聯交易直接影響到公司的業績增長。
但是，富奧股份披露的2009年、2010年與壹汽轎車（行情，
資訊）（000800.SZ）、壹汽夏利（行情，
資訊）（000927SZ）發生的關聯交易和上述兩家公司披露的相差91545.24萬元。
依據富奧股份公告，除了與壹汽轎車、壹汽夏利常年發生大額關聯交易外，公司還與壹汽解放、壹汽-大眾常年發生大額關聯交易。
毋庸置疑，富奧股份財務信息的真假直接關系到*ST盛潤向其股東增發股票的份數，也關系到壹汽轎車、壹汽夏利股東的知情權，更關系到*ST盛潤所有投資者的切身利益。
壹汽夏利表示，公司年報經過審計沒有問題，可以問壹下富奧股份；壹汽轎車稱公司年報信息經過審計，沒有問題，具體問題咨詢壹下財務部再做回應，之後公開電話壹直未能接通；而*ST盛潤董秘魏傳義則稱，這個問題最好問富奧股份。
有法律人士認為，富奧股份需舉證，證實公司與壹汽轎車、壹汽夏利確實有以上關聯交易發生。
而富奧股份財務工作人員卻表示，公司與壹汽轎車、壹汽夏利是否發生了關聯交易她無權奉告、也不能告訴誰能對此事發表看法。
筆者認為，壹汽轎車、壹汽夏利、*ST盛潤作為上市公司，都有責任、且有義務就關聯交易問題給投資者和社會公眾壹個解釋，而作為擬上市公司，富奧股份應該對其出具的所有財務數據的真實性負責。
各方對這壹問題相互踢皮球的行為是對投資者的不負責任，筆者建議，監管機構應對此事詳細調查，對存在問題、負有責任的公司嚴肅處理！
可中瑞嶽華審計師張富根稱，出現上述問題是因為各方對關聯交易的統計口徑不壹致。
(關
心)