剛剛，恒大地產造車主體恒大新能源汽車集團(以下簡稱恒大汽車)發布了2020年中期(即2020年上半年)財報，向外界透露了其在造車領域的最新進展。恒大新能源汽車集團，原名恒大健康集團，自更名以來首次發布經營業績。
涉足汽車領域後，恒大的業務構成分為汽車、健康、總部業務三大部分。
2020年上半年，恒大汽車總收入為451億元，其中汽車業務收入0.5億元。因為汽車業務目前處於密集投資期，包括R&D團隊的組建、工廠的建設等，支出都比較大，所以即使以451.27億元的營收規模，仍然虧損1.27億元。
產品方面，上海和廣州的生產基地預計今年9月具備試產條件，之前發布的6款車型預計2021起在這兩個基地投產。
R&D方面，恒大在上海成立了全球R&D研究所，並聘請了韓國SK電池研究院院長李俊秀，進壹步加強R&D實力。
在資金投入方面，恒大汽車預計今年下半年集團將投入27億元。該集團明年將投資90億元。2022年和2023年，隨著量產銷售和業績的提升，集團不會繼續投資。
恒大作為壹個跨界造車的玩家，從壹開始就備受外界關註，輿論上對它的質疑也很多。但隨著時間的推移，恒大拿出的成績越來越多，說明恒大對造車真的很有誠意，相信明年車型會如期量產。
1.下半年，集團計劃在汽車業務上投資27億元。
2020年上半年，恒大營收4565438+億元，同比增長70%。毛利654.38+0.26億元，同比增長654.38+0.07%。凈利潤虧損24.6億元，2065.438+09同期為654.38+0.98億元。
目前，恒大汽車的主營業務由汽車、健康、總部業務三部分組成。
上半年新能源汽車業務收入、毛利、凈利潤為0.5億元，分別為虧損654.38元+2億元、虧損654.38元+0.27億元。2019同期營收、毛利、凈利潤分別為26.5億元、610萬元、凈虧損198萬元。
健康業務收入、毛利、凈利潤分別為44.6億元、6543.8+0.3.8億元、6543.8+0.4億元。總部業務上半年凈虧損6543.8+0.33億元。
恒大汽車用壹張表格回答了其在汽車領域的資金使用和未來規劃。
2019年，恒大汽車集團投資147億元用於汽車產業。汽車業務的費用主要用於股權收購(55億元)、研發支出(65，438.0億元)、工業用地收購(20億元)、設備支出(65，438.0億元)、營銷費用(65，438.0億元)等。
2020年上半年，集團投入30億元。其汽車業務支出部分主要包括研發支出(654.38+0.6億元)、土地開發成本(82億元)、營銷及管理費用(654.38+0.5億元)、償債(365.438+0億元)、股權收購(8億元)。
恒大汽車財務總監潘表示，2020年下半年，集團計劃投資27億元。獲得的資金主要用於基地建設、設備支出、研發支出、還本付息和股權收購。
整個2020年，恒大預計在汽車行業投資57億元。
潘表示，到2021，隨著全行業整合的完成，集團對汽車產業的支持將主要用於工廠用地和研發支出。預計2021年，集團財政支持90億元。
2022年和2023年，恒大計劃隨著量產和銷量的增長，集團將“停止投資”汽車產業。
整體計算後可以看出，從2019到2021，恒大從集團層面投入汽車產業的資金規模將達到249億元。
第二，下半年是否具備試生產的條件？SK電池高管也加入了進來
恒大新能源汽車集團總裁劉永卓再次強調了恒大的發展目標和戰略定位。
他表示，恒大汽車的發展目標是在未來三到五年內成為全球最大最強的新能源汽車集團。其戰略定位概括為三個“必須”:核心技術必須世界領先，產品質量必須世界壹流，成本必須大幅降低。
劉永卓從核心技術、R&D、制造、成本控制四個方面介紹了恒大汽車的現有布局。
在核心技術領域，恒大汽車擁有3.0底盤架構，在動力總成、整車制造、動力電池等核心技術領域均有布局。
在R&D領域，恒大全球新能源汽車研究院成立，整合了SASB歐洲R&D團隊。據介紹，恒大持有恒大與科尼賽克合資公司65%的股份。此外，恒大汽車還表示，已引進韓國SK電池研究院院長李俊秀及其團隊。
在制造領域，恒大在上海和廣州的生產基地都是按照工業4.0標準建設的。兩個基地壹期規劃年產能為20萬輛。目前，全線已進入設備安裝調試階段，今年9月將具備試生產條件。
在成本控制方面，恒大計劃在未來三到五年內，每年產銷1萬輛汽車。在此基礎上，通過提高通用率，降低管理費用、銷售費用和零件價格。
恒大汽車廣州生產基地示意圖
三、恒馳車型明年量產？2小時即可為車主安裝充電樁。
在本次業績發布會上，恒大汽車還介紹了恒馳車型的試產和量產時間表，以及在充電和銷售方面的布局和規劃。
今年8月3日，恒大汽車旗下品牌恒馳首批6款車型同日全球首發。在今天的發布會上，恒大表示，汽車計劃2021上半年實現試產，2021下半年實現量產。
關於首批量產的是哪壹款車型，發布的6款恒馳車型的具體性能參數、動力表現、智能配置等信息，本次發布會並未透露更多。
恒馳1
充電業務方面，恒大汽車與國家電網成立合資公司“國網恒大”，雙方各持股50%，專註於社區停車庫車位智能充電服務。
目前，恒大1，000個小區中，有700多個在運營智能充電業務，覆蓋200多萬業主。恒大汽車表示，車主可隨時在線報裝車位充電樁，只需2小時即可完成安裝使用；此外，“享受恒大優惠補貼後，充電費僅比當地民用電價低10%。”
在汽車銷售方面，恒大投資了全球最大的汽車經銷商廣匯集團，擁有800多個營業網點。
恒大汽車表示，現準備建設三個中心，分別是恒馳汽車展示體驗中心、銷售中心、維修服務中心。其中，預計恒馳展覽體驗中心36家，恒馳銷售中心1600家，自營和授權維修售後服務中心3000家。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。