吉利汽車作為國內自主品牌實力非常強的玩家，占據了合理的區域，起亞在北京車展發布的K5在國內市場也逐漸回暖。江鈴汽車以商用車為主的產品線，這次占據了這麽大的面積。大招是什麽？
豪車和超跑的展位都不大。從他們的產能和銷量來看，車展的目的是秀“肌肉”。專註參與，刷壹波存在感。
既然是廣州車展，廣汽集團可以說是主場作戰，全線開花。有壹組承包了整整壹層樓，霸氣外露。廣本和廣豐兩家老牌合資對手同臺競技。看起來他們在中國過得不錯。令人驚訝的是，三菱也將在本次展會上發布壹款新車。近年來，三菱的存在感壹落千丈。不知道這次車展會帶來什麽樣的驚喜，自然有壹個虛標的廣汽愛安展臺。真不知道發布會上能不能相信。
領克和沃爾沃牽手的畫面壹點也不意外。力克風頭正勁。我大膽預測，領克TCR的車壹定會出現在會場，從壹輛車到兩輛車都有。本田的高端品牌謳歌在中國的認知度並不高。希望這次車展能發布符合國人需求的產品。凱迪拉克銷量上升，不是產品過硬，而是折扣夠狠。林肯減少產品線後，自然要減少展位。
雷諾退出中國市場後，法制的三大功臣只剩下了標誌——雪鐵龍，兩個他是我兄弟的群體擠在角落裏。可憐的家夥，馬自達是壹個自稱“利基”的品牌，並不指望在車展上有太多的廣告。斯巴魯很努力，水平對置發動機很好的配備了全時四驅。沒想到在國內內褲丟了。這麽多年過去了，真的希望斯巴魯能過得更好，JDM的信仰只有STI。
紅旗有點低調，大火的H9如火如荼，概念超跑S9也正式亮相。這次車展能不能看到S9的美，還有待觀察。福特和寶馬這兩家財大氣粗的老廠占據了展廳的半壁江山。看起來大量新車發布，準備充分。國內新能源品牌小鵬這次也發布了新車，外觀還挺帥的，我就不劇透了。
豐田走到哪裏，本田就追到哪裏，就像“鏈家地產”50米內必須有壹個“我愛我家”壹樣。標桿非常明顯。有意思的是對沖比委員會就在這兩款對沖比高的日系車旁邊的展臺上。有聯合活動嗎？這次車展很精彩。長安汽車占四分之壹。據說新車長安UNI-K即將上市，在售主力車型UNI-T和C75PLUS肯定會出現。
奔馳不占這麽大的位置，我覺得不對。豪車壹定要有豪車的風格。沒想到的是，北京現代在這個展廳裏占據了僅次於奔馳的面積。雖然伊蘭特和索獅都經歷了滑鐵盧，但這並不會讓壹心開發中國市場的現代泄氣。期待這次車展的表現。目前北汽集團的主力車型是新能源汽車，這次車展壹定會帶來讓人眼前壹亮的產品。長城自主豪華品牌WEY在本次車展上發布了壹款全新的成員——坦克300，之前各路媒體都有報道，所以可以說是直接抄襲了herdsman的替身。
在威派旁邊的會場，長城直接展出了旗下三個品牌，傳說中的銷量“哈弗”和巔峰“歐拉”，同時亮相的還有解禁國產皮卡的“長城大炮”。可以說所有的人都出局了，長城的名字也越來越“野”了。在貓、狗、坦克、大炮組裝完畢後，這次將推出“初戀”。我很想嘗嘗它的味道。旁邊的國產老大哥奇瑞的日子還不如長城。自主高端品牌多品牌戰略多次失敗後，似乎再也沒有恢復過來。最終，來自普通品牌的市場也被瓜分了。奇瑞，妳要加油。雪佛蘭和別克攜手占據展廳半壁江山。這兩兄弟屬於默默發財的那種，尤其是雪佛蘭。沒看到怎麽打廣告，新車銷量都在上升。
東風日產在大家的印象中也是壹個非常低調的存在。它沒有非常頂尖的性能，但它是日產，專註於制造食品。在緊湊型車市場奠定了自己的傳奇，碾壓大眾朗逸，稱霸6月榜單，10，證明了“專心吃飯”也能賺大錢。雙品牌戰略的“長馬”和“壹馬”覆蓋的區域差不多，似乎中心思想也差不多——“小眾”。比亞迪在新能源的道路上徹底釋放了自己。經過壹系列沈澱，本次車展將推出硬特斯拉的“韓MINI”。我們壹起期待。
相比“長馬”和“義馬”，大眾集團顯得尤為團結。壹汽大眾、SAIC大眾和大眾的進口部在同壹個地方，旁邊是中國的“特供”品牌捷達，下面是大眾忠實的“小兄弟”斯柯達。燃油車市值最大的公司，曾經名副其實，財大氣粗，團結壹致。剛剛發布的ID4和IDX很有可能會出現在現場。
路虎捷豹抱團取暖，“豹7折”“虎8折”相遇。不知道能換來什麽樣的打折體驗。
寶能的面積真的出乎意料。國產品牌賣不動長城吉利，新能源打不過比亞迪BAIC。這次車展占地這麽大，是不是很意外？
奧迪雖然屬於大眾集團，但作為豪華品牌，必須占據C位。全新奧迪A3也將在廣州車展上市。兩個日系豪華品牌相互競爭，雷克薩斯在英國和菲尼迪銷量壹直穩定。宿敵相見如何賣弄技巧？保時捷在中國壹直處於火熱狀態，現在保時捷也在新能源領域不斷發力。這壹次非常值得期待。在這個擁擠的展廳裏，蔚來的展臺顯得有些局促。估計新能源技術已經發布了，目前還沒有新車的消息。
剩下的三個展廳主要是商用車和零部件供應商的展廳，有需要的朋友可以根據所在位置去參觀。
廣州車展創辦於2003年。基於“高品位、國際化、綜合性”的定位，經過17年的發展，已經成為國內大型車展之壹。許多國內外汽車公司選擇在廣州車展上展示他們的技術和發布新車。本次車展將有60多款新車亮相，可以說是滿足了觀眾的口味。
國內汽車行業經過長時間的發展，消費者對自己的需求已經越來越清晰。“貪完美”已經成為過去。隨著消費能力的提升和消費者認知的成熟，再加上自主品牌的強勢崛起，車企的路變得越來越“難走”。中國也成為各大車企爭奪最激烈的市場。不重視，就會被市場淘汰。最終還是消費者會以最低的價格選擇自己喜歡的。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。