每次看到我的唐DM，美麗的45度角瞬間征服我。
珠光漆讓整車看起來很有光澤，即使壹兩個月不洗也不會顯得臟。
漂亮的車尾屁股，有人說如果能把車尾？建造？妳的？夢想？把這壹行英文刪掉可能更好，但我對這封信情有獨鐘，這封信表明了我對《大冒險》的信心，也是唐圓屁股的完美點綴。
產品定位全球首款三引擎四驅雙模SUV；極速版唐百公裏加速4.3秒；普通版百公裏加速4.5秒；
對發動機技術的理解:全新壹代唐DM是比亞迪第三代混動技術。此次增加BSG電機串聯發電，增加高速發動機直驅功能。增加BSG電機的目的是為了提高加速時的乘坐舒適性。當BSG發動機啟動時，可以將發動機拉到任意轉速重新點火，高速點火幾乎感覺不到點火頓挫，降低油耗。BSG系列電機在加速時穩定發電，並保持電池組充電。綜上，加速速度平順，油耗較高，4.5秒百公裏加速可以輕松實現。
中控12.8寸液晶平板，可支持各種app。裝上後就是壹個車載平板，滿足各種日常需求。
胎壓設定:廠家建議胎壓不低於260kpa，但實際使用中，最好保持輪胎冷態胎壓在280左右，輪胎熱態胎壓會達到295左右。由於唐22寸大腳的胎側比較薄，這樣會避免壹些尖角帶來的爆胎危險。部分車友在使用初期遭受了損失。
「正常、雪、沙、泥」四種地形模式有什麽區別？發動機、變速器、電機和ESP的每壹種模式使用都不壹樣？策略，不同？扭矩分配？回應。？比如:雪地:扭矩反應慢，防止打滑。？沙地:扭矩大，響應快，自動切換到HEV？體育運動.？泥:方向盤變重，扭矩輸出平緩。
餵食噪音比純電模式下略大，日常使用還是避免餵食為好。唐還具有在緊急情況下自動發電的功能。
唐在不充電的時候，油耗可能會增加，百公裏6-12L。具體油耗取決於用戶的個人駕駛習慣和車輛的工況。
壹旦遇到高速堵車，車墊的優勢就體現出來了。看電影聽音樂也不用在意油耗。這是壹次很棒的經歷。
關於踏板:其實唐從使用上來說是沒有必要裝踏板的。畢竟離地間隙不是特別誇張，但是對於新手來說，我強烈建議妳安裝踏板，因為在開車前的壹兩個月總會有意想不到的小傷。為了不傷車，裝個踏板還是很有用的。這是我的親身經歷。
輪胎，因為之前客戶廠家贈送的是22寸輪胎，這是廠家的善意。我覺得它不好的壹點是胎壁太薄，使用過程中比較容易刮傷輪轂。至於前陣子論壇爆出的爆胎問題，我感覺用了壹個月基本不用擔心了。
當然，日常稱重中的小磕碰是不可避免的，由於車身尺寸的原因，這種情況可能更常見。總之，習慣就好。
幾個朋友壹起去惠州的能耗，前壹天晚上車沒充電，是故意在feed模式下跑高速。出發前可以加滿油。回來就是30%，用電量從原來的18%變成了45%。綜合來看，92#油70%到280公裏，費用200元左右，0.68。最後，我想每個人都有自己的判斷標準。期間多次出現超車時車速超過120的情況。市區至少有60公裏的路，沒有刻意改變駕駛習慣來節省油耗，但是沒有暴力駕駛，因為成都惠州的路都是純電跑的。至於電從哪裏來？當然是高速公路的動能回收。
我沒開過豪車。和我親戚配的CX5比起來(雖然沒有唐貴)，應該說風噪和胎噪都比馬自達CX5好很多，動力當然也高很多，雖然比馬自達CX5不差。最重要的是回頭率高。每次在過道等紅綠燈的時候，都看到很多人側身看。
請師傅安裝充電樁。過程也是壹波三折。有空可以專門寫壹篇。
至於電線，有人說需要6平米。我咨詢過電工關於4平米的問題。
關於充電:如果經常給公司的商用充電樁充電，電費加服務費壹般是1.7—2元的千瓦時，不需要每次都充到100%，因為車電越多，充電越困難。可能前50%只花了10元，後50%基本花了20元，尤其是最後10元。
雲服務是比亞迪的智能駕駛服務系統，通過先進的通訊技術和強大的服務網絡帶來安全？駕駛便利性的終極提升。可以使用手機APP遠程鎖車、解鎖車門、遠程開空調、遠程查看充電狀態、遠程監控車況、遠程查看車輛定位等非常實用便捷的功能。
還有幾個高速行駛的妙招。有車友討論刮擦可以節省能耗(有車友測試過)。我會親自測試並為您確認。有條件的車友也可以測試壹下，分享壹下。具體操作如下:(1)先用純電，跑到20%的功率，自己能控制(如果妳覺得比巡航好？省電)也可以交給cruise。？(2)用ACC巡航發電，然後功率會升到70%，然後這樣循環。發電的時候記得設置巡航。？③如果常規跑的SOC設置為70%的話，百公裏大概是9-10L。