香港氣象臺發現了逼近的臺風，並於晚上8: 40鳴放了臺風信號槍。20分鐘後，臺風從西面吹進海灣，掀翻了11艘大型船只、22艘中型船只和2000多艘舢板、帆船。據估計，這些船上有8000人被淹死。1698噸的德國蒸汽船“Potluck”被臺風掀翻，壓在“艾瑪·魯伊肯”號和“蒙特哥”號上，後來被刮到九龍碼頭。來自紐約的2000噸級美國郵輪“希區柯克”號也被臺風吹離水面，從空中穿過海灣，降落在沙灘上。
當時停泊在港口的法國艦隊的大部分船只都遭到了損壞。“弗龍代”號(Fronde)排礦船被巨浪推上沙灘後，被時速100英裏的大風掀翻，6名船員遇難。
成千上萬的苦力湧向壹座大型木制吊橋。雖然強風使他們失明，但他們還是用手升起了吊橋，讓幸存的舢板和其他船只進入瀉湖。每個人都認為這是壹個避風的港灣。然而，當數百艘船只駛入瀉湖平靜的水域時，它們立即被臺風包圍。很快，壹場強大的風暴摧毀了所有的船只。到了第二天，瀉湖上漂浮著厚厚的壹層破船破板，人們甚至可以在上面行走。
九龍居民的經歷和被困在港口的人差不多。數百棟房屋被掀掉了屋頂。腳手架上刮下來的竹片木頭像刀片壹樣在空中亂飛，砸傷上百人，甚至把很多人釘在房子和樹上。刮掉的輸電線路在風中搖晃，釋放出劈啪作響的電火花。
數百名在藍樓工作的中國員工接到他們的雇主羅傑先生的命令，“去解救壹些可憐的人。”但是很多人不肯去，跑到低矮的地下室躲起來。還有幾十個人勇敢地跑出來，抓起竹竿，沖向碼頭。他們把竹竿從搖搖晃晃的碼頭放入水中，從裏面拉上來幾百個船夫和他們的家人。
在這場災難中，皇家海軍艦艇比萬號進行的營救活動是壹次壯舉。他在幹諾道上看到壹個苦力被大風刮倒，試圖抓住黑碼頭上的壹根燈柱，卻被大風撞到，然後被吹到海裏。比萬壹看到它，就立刻沖向碼頭。壹個印度警察指著壹個漩渦告訴他，那個苦力已經卷進漩渦裏了。印度人迅速摘下頭巾，自己抓住壹頭。比萬抓住另壹端，打了壹個結，套在胳膊上，然後跳進水裏，最後壹次去抓那個快要沈下去的苦力。印度巡邏隊把他們倆拉到碼頭。小工兩天後在醫院醒來，得救了。但是臺風過後，比萬消失了。
臺風肆虐了近四個小時。到9月19日上午，香港壹片廢墟。價值2000萬美元的房屋、建築和船只被毀。超過65，438+00，000人死亡，其中僅包括20名歐洲人。當時，大多數在香港的外國人都住在實心磚房裏。這些房子能經受住暴風雨的襲擊，最多就是玻璃窗被刮花了。
在這場臺風中遇難的歐洲人中有壹位是霍爾主教。當他的遊艇被臺風吹成兩半時，他把自己綁在船體的桅桿上。留在船艙裏的兩個學生被水沖上岸，兩天後還活著。但是主教就沒那麽幸運了。幾天後，中國的壹個漁民發現先鋒號漫無目的地在海上漂浮，於是他把船劃了過去。他發現霍爾主教仍然被綁在桅桿上，身體耷拉著，眼睛睜得大大的，臉上濺滿了鹽水。他已經死了。