為什麽那麽多高管選擇離職？很大壹部分原因是JD.COM高管承受著業績壓力。劉對高管近乎苛刻。霸權統治下，高管需要強大的心理素質。現在高管陸續離職已經成為壹種常態。另外，劉不信任高管，只相信自己的能力，不相信團隊的力量。他更願意單幹。現在在JD.COM越來越難見到資深高管了。JD.COM成立以來，管理層壹直采用輪崗制，導致很多高管都是空降，高管也沒有長期在JD.COM工作的打算，所以離職率很高。
從2019開始，JD.COM宣布三駕馬車並駕齊驅，分別指零售、物流、科技，引領JD.COM未來發展。京東物流成立於2007年，之後壹路虧損。直到2017才正式獨立成壹個獨立的京東物流。根據京東物流的財務收入，2016年至2017年，京東物流處於虧損狀態，僅2017年就虧損5億元。
JD.COM現在面臨著內憂外患的現象。JD.COM集團財務數據顯示，2018第四季度，JD.COM再次虧損，且虧損率同比上升。面對持續的商業投資，短期內得不到回報，長期燒錢給JD.COM的經濟發展蒙上了陰影。然而，JD.COM最重要的事情是解決內部問題。JD.COM的高管經常離職。他們缺的不是人才，而是留住人才的管理方法。JD.COM在這方面做得不太好。
為了彌補嚴重的人才流失，JD.COM集團在2019公布新增崗位需求高達1.5萬，而京東物流新增1萬。本次招聘以壹線員工和基層管理人員為主，銷售模塊以用戶體驗為核心。除了大量招聘，JD.COM集團還宣布，2019年將淘汰10%副總裁級別以上的高管。
京東物流經歷了漫長的虧損過程。直到2018，JD.COM才逐漸扭虧為盈。完成轉變花了很長時間。京東物流CEO王振輝表示，三年左右，京東物流的規模可以達到幾千億的營收。劉還表示，京東物流將在未來上市。但根據JD.COM的數據，以物流為核心的供應鏈網絡會大規模覆蓋，會雇傭分銷商、第三方等很多人。
隨著社會的不斷變化，人員流動已經成為企業的壹種正常現象。流動太快，說明企業留不住人。流動太慢，說明企業活力不夠。只有合理的流動性才是企業發展的驅動需求。JD。COM的末位淘汰制確實殘酷，但卻是激發人力資源潛力的有效方式。不進則退。企業必須采取措施應對形勢和變化，做出相應的改變。JD.COM是互聯網行業的大佬，沒有壹家企業能保持它的繁榮。任何時候的憂患意識都是創業者應該具備的素質。