人行橋的建設可以避免車流與人流平面相交時的沖突，保證人們安全過街，進而減緩車速，減少交通事故的發生。
根據結構的區別，常見的立交橋可分為三類，即懸掛結構、支撐結構和混合結構。
懸浮式立交橋以橋梁欄桿為主要承重構件。實際上，供行人通行的橋板並不承重，而是掛在橋欄桿上作為承重梁。這種立交橋將結構構件與實用構件相結合，可以減少建築材料的使用，降低工程造價。但是這種立交橋欄桿又特別粗又結實，所以行人在橋上的視線會被欄桿擋住，厚重的橋欄桿很難給人以美感。
有支撐結構的立交橋是承重橋直接架設在橋墩上，供行人行走的橋鋪設在橋上，而橋欄桿只起保護行人的作用，不承重。這種立交橋造價比較高，但由於橋欄桿細長美觀，作為城市景觀有很好的作用，所以這種類型的立交橋是目前所有城市中最大的。
混合結構立交橋實際上是上述兩種結構的混合，橋欄桿和橋* * *作為承重結構分擔橋梁的荷載。
除了以上三種主流結構，還有壹些城市在部分街區的立交橋建設中采用了懸索橋和斜拉橋。但這些特殊結構的立交橋大多造價較高，且大多是為了城市景觀而選擇，並不是立交橋的主流。
在壹些地方，為了方便和吸引行人，立交橋上專門安裝了自動扶梯，以防止行人攀爬臺階。為了方便殘疾人，還有壹些帶電梯的天橋。壹些立交橋甚至配備了移動人行道，以減少行人之間的距離。另外，有些立交橋是有遮蓋的，有些是密封的，有空調的。