是國產車。華晨中華是華晨集團旗下的壹個汽車品牌，華晨集團早在1997年就開始為生產中華轎車作積極準備了，而第壹代的中華車是在2000年底下線的，產量大約在300輛。
華晨汽車集團控股有限公司引，是中國汽車工業高起點“自主創新、自有技術、自主品牌”的主力軍。
華晨汽車是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批準設立的國有獨資公司，是壹個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、制造、銷售以及資本運作為壹體的大型企業集團。
擴展資料1、品牌簡介
華晨中華融合了當今國際先進技術的轎車項目，沒花國家壹分錢，完全靠華晨集團在國際、國內兩個資本市場融資5億美元，本著“開發制造整車自主知識產權，技術質量水平與國際同步，適合中國國情，中國人能消費得起”的方針。
充分利用國際分工、合作用3年時間完成的。 是我國第壹款擁有整車自主知識產權、並可與國際大汽車公司產品競爭的轎車品牌。
“中華”轎車的市場定位是專門為中國人設計的中高檔車型，通過控制車型開發總成本、零部件國際招標、提高國產率等辦法，“中華”轎車整車生產成本在10萬元以內，與國際著名汽車公司同壹檔次車型成本相近。
預計市場售價在15-25萬元，比同檔次合資車型便宜30%-50%；2002年年產量可達4-5萬輛。
2、品牌發展
華晨金杯汽車有限公司的前身是沈陽金杯客車制造有限公司，於2003年1月正式更名。要徹底了解華晨金杯，我們還要從沈陽金杯客車制造有限公司的歷史說起。
沈陽金杯客車制造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業，成立於1991年7月22日。公司註冊資本44,416萬美元，投資總額57,098萬美元。華晨公司持有公司總股本的51%，金杯公司持有49%。
在組建沈陽金杯客車制造有限公司的壹年後，1992年10月，華晨憑借在紐約成功掛牌上市，從紐約股市籌資7200萬美元。徹底地解決了金杯的豐田輕型客車CKD組裝線的資金不足問題。
1995年初，作為合資企業控股方的華晨公司又提出企業管理要與國際接軌，華晨公司先後采取了壹系列重大舉措，並斥巨資引進了國外先進的企業管理技術和管理模式，采用TPS豐田生產方式與MRPⅡ制造資源電腦管理系統。
使金杯客車公司整體素質得到迅速提高，實現66種車型、4個系列在壹條生產線上混流生產方式。
同年8月，金杯客車公司還通過了國家機械工業質量體系認證中心的iso9000系列質量體系認證，成為首家獲得國家級質量體系認證的大型骨幹汽車企業。
1997年，金杯海獅產銷突破2萬臺，銷量達到20601臺，市場占有率為11.19%，實現利稅5.66億元；1998年，產銷量再上臺階，銷量達到30018臺，繼續雄居榜首，市場占有率提高到16.66%，實現利稅8.66億元。
1999年，產銷突破4萬臺，銷量達到42527臺，市場占有率升至23.43%；2000年，產銷突破6萬臺，銷量達到61036臺。這種大幅度跳躍式的發展，被國外同行稱為“中國汽車工業的奇跡”。
現在的華晨金杯生產規模已達到每隔三分半鐘，就有壹臺“海獅”下線，每100輛輕客中，就有60輛“金杯海獅”。
隨著客車市場競爭越發激烈，金杯客車公司不斷進行產品改進和新產品推出。金杯海獅由過去的兩種發展為現在的6至15座超豪華、豪華、標準、普通和經濟5種檔次，價格從7萬多元到27萬元***4大系列，6個基本型。
百余種專用車，高、中、低檔齊全，有廣泛適應性的產品組合，滿足了不同客戶的需求。1999年底金杯海獅推出電噴系列，整車質量也有了革命性的提高。目前，金杯海獅電噴車已占到總銷量的80%以上。
2001年12月，華晨金杯公司與日本豐田汽車公司簽署合作協議，引進豐田技術，獨家制造閣瑞斯多功能商務車。
2017年，約有56萬輛BMW汽車交付給中國客戶，其中有三分之二由華晨寶馬鐵西和大東兩座工廠生產。純電動的BMW iX3也將於大東工廠下線，這款車型將只在中國生產，不僅供應中國市場需求，也將出口全球市場。
2018年前9個月，寶馬集團新能源車在中國市場銷售同比增長近5倍，其中兩款國產新能源車型的累計銷量首次超越壹萬輛。
2018年10月，在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年。與此同時，對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用於未來幾年沈陽生產基地的改擴建項目。
位於鐵西的新廠區建成後將使鐵西工廠現有產能翻倍，而大東廠區的改擴建項目也在進行中，未來三到五年內，華晨寶馬的年產能將逐漸增加到每年65萬臺，並將創造5000個新的工作機會。
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