壹、發生違章作業的根源：
1、對違章作業的嚴重危害性認識不夠。壹是在日常工作中，我們有很多譬如該要點而不要點就幹活的違章行為並沒有造成事故，於是，在少數人心目中就產生了不要點照樣能幹活的錯誤思想，把規章當成了日常工作的“絆腳石”。這是對違章作業嚴重危害性認識不足的壹種表現。的確，在日常工作中，我們有很多的違章行為並沒有造成事故，但事實證明，絕大部分事故是因為違章作業造成的。可以講，違章造成事故是壹個由量變到質變的過程，正所謂“常在河邊走，哪有不溼鞋”，如果我們對違章不加以控制，違章次數積累到壹定數量，形成壹種習慣，必然造成事故，而造成事故其後果將是不堪設想的。因此，違章作業不出事故是偶然的，出事故是早晚的事情，但有很多人對此認識不足，心存僥幸。二是在吸取他人違章作業事故教訓方面有些人不以為然，認為事故是別人的事情，與己無關，工作中稍加註意就行了，這樣的事情不可能發生在自己身上，沒有從思想深處去認識違章行為的嚴重危害性。由於思想認識不到位，就不可能做到舉壹反三，防微杜漸。 2、不能正確處理好安全與效益、安全與任務的關系。在安全與效益、安全與任務發生矛盾沖突時，有些人往往考慮自身和小團體的利益多壹些，心存僥幸心理，冒險違章作業。如在處理裝置故障及施工時，為了隱瞞故障，或因害怕延時長，影響大而受到考核，盲目使用封連線等違章行為而導致的事故，就是因為沒有處理好安全與效益、安全與生產任務的關系。
3、在導向上存在重故障而輕違章的現象。雖然國家制定出臺了《安全生產法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，把違章作業行為上升到了法律的高度，正所謂“違章就是犯罪，違章就是殺人，違章就是自殺。”但在平時工作中，我們對裝置故障的重視程度遠遠大於對違章的重視程度，強調壓縮故障、減少故障延時的聲音多，而對如何不違章，如何按標作業強調得少。發生裝置故障後，無論是否造成後果，都能做到件件有分析、有處理結果，而日常工作中的違章行為，卻沒有重視到這種程度，在幹部職工思想上形成不了重視違章的強大氛圍。在對故障考核上，有的車間為了壓縮故障和故障延時，不遵循客觀規律，在制定考核辦法時，實行打拳頭的方式，把段對車間壓縮故障及故障延時的考核等強或大部分傳遞給責任者，在利益和壓力的驅動下，導致職工謊報、瞞報甚至采取非正常手段處理故障的行為發生。客觀上講，在現有的條件下，裝置不可能完全不出故障，有些甚至是無法預料和預防的，但違章行為卻是可以完全避免。從故障和違章所造成的後果來看，裝置故障影響的主要是運輸效率，而違章帶來的有可能是翻車掉道，家破人亡的更為嚴重的後果，孰重孰輕部分幹部職工沒有壹個正確的認識。
4、安全管理責任不落實。壹是有些幹部不能嚴格要求自己，重生產任務的完成，輕安全規章的執行，工作中存在帶頭違章和違章指揮的行為，起到了壞的帶頭作用；二是有些幹部在管理上存在好人主義，在“反違章、滅違紀”上態度不堅決，對身邊的違章違紀行為在沒有造成後果的情況下，不聞不問，更談不上考核，久而久之便形成“幹部看慣了，職工幹慣了”的麻木不仁現象，滋長了違章作業的行為；三是幹部在下現場檢查時，側重於看裝置質量，而對職工執行標準化作業程式，規章制度的掌握執行情況過問得太少；四是層層制定細化的安全管理辦法措施多，但執行情況缺乏監督。
5、系統之間相互協調配合不好。如電務與車務之間存在要點難的問題，客觀上講，隨著列車的提速，運能運量的增加，導致電務維修人員維修要點的空間越來越小，容易出現偷點搶點的現象。主觀上，車務人員存在的自我保護意識，害怕在登消記上出問題，不願意履行登記給點手續，往往出現口頭同意給點和先幹後補點的現象，導致電務人員違章作業。另外，工務電務之間配合不力也是導致違章作業的誘因。
二、采取的對策：
1、加強教育，提高廣大幹部職工對違章作業嚴重危害性的認識。安全是鐵路運輸的永恒主題。違章作業是安全生產最大的威脅。對職工進行安全生產特別是遵章守紀的教育應該成為日常工作中重要的壹部分，認真加以對待，做到經常性，使“兩紀”教育真正加強在壹線、工作到班組、落實到人頭。經常組織職工學習規章和標準化作業程式，對照標準逐條檢查自己的行為，徹底糾正過去由於對規章規程不了解、不熟悉、長期不執行或錯誤執行的做法，消除作業過程中圖省事、怕麻煩，認為不執行規章也不會出事的糊塗觀念和麻痹思想。要通過對各違章事故所造成的嚴重後果及對責任者的處理結果的宣傳，對事故原因教訓的深入剖析，使職工擺正安全與生產、安全與效益的關系，使“違章就是犯罪，違章就是違法，違章就是殺人，違章就是自殺”的道理深入人心，進壹步增強廣大幹部職工的法紀意識，責任意識，提高遵章守紀的自覺性。
2、加強對故障的預防控制，加大對違章違紀的考核處罰力度。在制定考核辦法時，要把職工遵章守紀與收入分配緊密掛起鉤來，通過加大對容易導致事故發生的嚴重違章行為的考核獎懲力度，使職工感到違章不能碰、碰不得，碰了就要丟飯碗，就會付出慘重的代價。對大家公認的壹貫遵章守紀，表現好的職工給予壹定的獎勵，選樹典型模範。在抓故障方面，遵循客觀規律，不片面追求低故障、低延時，調整過去註重故障結果的考核為對故障源頭的控制，從提高裝置質量上下工夫，加大對安全措施不落實、存在問題不整改等考核。對壹些重大安全隱患，要視同事故進行責任追究，產生震懾效果，真正體現“安全第壹，預防為主”的原則。
3、落實安全管理責任。壹是堅決杜絕幹部違章指揮和違章作業的行為。明確幹部管生產必須管安全，在抓生產的同時必須把確保安全放在首位，避免顧此失彼，因小失大。二是加大現場作業控制力度。要從生產組織、人員安排、作業方式等方面作好違章卡控工作；發生裝置故障後，幹部要立即介入，防止用非正常手段恢復裝置使用。三是加強檢查和考核。要通過深入作業現場，查看臺帳資料，詢問了解情況，發現慣性違章、隱蔽性違章，堵住漏洞死角。對違章作業行為，無論幹部職工，不管是否造成嚴重後果，都要進行認真分析，嚴肅處理，並及時通報全體職工。（EHS中國）
4、給電務職工壹個寬松的搞好安全生產的環境。壹是給足天窗，滿足裝置正常維修所需時間；二是根據道岔、訊號機、軌道電路等訊號裝置在現場的使用狀況，需維修的程度，合理制定修程修制，避免無謂的重復修；三是解決車站有點不給和口頭同意給點事後補點的問題，協調解決工務電務配合不力的問題；四是根據電務點多線長、人員分散、工作生活單調枯燥的特點，結合“三線”建設，改善職工工作生活條件，組織開展豐富多彩的文娛活動，激發職工的工作熱情，增強幹部職工工作責任感。
綜上所述，造成違章作業的原因是多方面的，但只要我們認真加以分析，采取得力措施，就壹定能消滅違章，實現安全生產長治久安。
如何進行安全隱患排查首先要確定是此次隱患排查的內容，如消防、腳手架、起重機械、防汛等，選擇壹類
二是要制定隱患排查方案，確定檢查人員，時間，檢查專案等，制定隱患排查檢查表，都檢查哪些內容
三是具體實施，根據檢查表逐項進行檢查，對檢查情況進行記錄
四是編制隱患排查報告
希望能夠幫到妳了
如何對新能源客車進行安全隱患排查壹、充分認識安全檢查與整改的目的及重要性： 安全檢查的目的就是通過安全檢查，對生產過程及安全管理中可能存在的隱患、有害與危險因素、缺陷等進行查詢，及時發現生產薄弱環節和安全隱患，查詢不安全因素，尋求治理和消除隱患的方法、措施，並。
安全隱患排查作業為及時發現、治理重大安全隱患，防止和減少安全事故是發生，根據《安全生產法》、《煤礦重大安全隱患認定辦法》等法律、法規，結合我公司實際，特制定本制度：
壹：安全隱患分重大隱患和壹般隱患，重大安全隱患是指《煤礦重大安全隱患認定辦法》中規定的和上級認定的重大隱患。非此情況為壹般安全隱患。我公司規定為重大安全隱患、礦級安全隱患、壹般安全隱患；重大安全隱患由公司總經理組織整改，礦級安全隱患由公司安全副總或分管副總負責組織整改，壹般隱患由部門負責監督指導整改。所定方案和措施，施工隊要在規定時間及時進行整改。
二、安全隱患的排查及責任
1、總經理對礦井事故隱患排查全面負責。總工程師、副總經理、副總工程師負責組織分管範圍內的事故隱患排查，各業務部門負責實施本職範圍內的事故隱患排查。並對分管範圍內的事故隱患進行督促整改。
2、隱患排查按照分專業分級定期排查制
⑴每月底由礦總工程師組織各業務部門負責人對全礦的重大隱患進行排查分類，確定類別，形成書面資料向由總經理主持的現場辦公會匯報。
⑵每月下旬由各專業副總工程師或生產部分管采掘機運通的副部長對本專業下月隱患進行排查分類及按照“四定”原則（定專案、定人員、定措施、定時間）下發整改通知單落實處理、總結當月的隱患整改落實情況，形成書面資料報安全監察室。
⑶每周末由各隊隊長組織隊幹及班組長對本單位施工範圍內下周的隱患進行詳細排查，將排查內容、整改措施、完成期限和整改驗收負責人形成書面資料報安全監察室。
⑷每班由當班值班隊長對當班本單位施工範圍內的隱患進行排查，並在班前會采取措施落實安全負責人進行整改；各班組在作業前必須對現場進行隱患排查，發現隱患立即整改。凡排查出的重大隱患必須向排程室匯報，並由排程室向相關部門和分管領導匯報。
三、認真做好事故隱患排查日常工作：
1、通風系統每月負責組織檢查防突頭面 “四位壹體”的綜合防突措施執行情況，“三專兩閉鎖”是否按規定安設及機構是否靈敏，兩個風井的主扇風機和瓦斯抽放站裝置設施、運轉情況進行檢查的。組織通風隊、瓦斯隊每周對通風系統、通風設施及防滅火全面覆蓋檢查壹次；各作業點有無瓦斯超限、積聚，區域性通風質量是否符合要求；風筒出口風量及距磧頭距離是否符合作業規程要求；防突頭面、啟爆硐室是否完好；壓風自救裝置是否靈敏可靠；反向（防爆）風門是否能正常使用等作全面仔細檢查，發現問題或隱患按程式進行處理或不能處理的向排程室和主管通風礦領導匯報。
2、安監處牽頭每月組織綜合部、供銷科、生產部、運輸隊對火工產品的安全管理（運輸、儲存、發放、使用）的各個環節進行檢查是否按照火工產品管理制度執行的。放炮方面，重點對撤人、斷電工作、布崗到位、嚴格執行“三人放炮制”和 “壹炮三檢制”操作過程進行檢查。
3、生產技術部要對采掘隊工作面作業規程的執行情況進行檢查，重點抓好初采、回撤、過斷層舊巷、靠近煤柱下的開采、岔口樓眼支護隱患排查。在火災方面，重點是防滅火管理，加快采面的推進度，減少采空區漏風，做好預防性灌漿，加強對瓦斯的檢查，封閉火區要嚴格按措施執行。
4、機運系統重點抓好“五種人”的管理，認真按《礦井機電裝置完好標準》檢查三大保護、“三專二閉鎖”安設和使用情況。每月對大型固定裝置（主扇風機、抽放泵、壓風機、主提升絞車、主排水泵、地面變電所等）執行情況及效能進行檢查，發現問題或隱患要安排處理和匯報，組織機電隊、運輸隊對全礦供電系統、井下機電裝置等隱患進行排查。
水害方面，重點做好洪訊期間的排水工作，檢查主排水泵效能和供電裝置，壹旦發現各種事故隱患立即向公司排程室匯報。
5、采掘隊管理人員重點現場事故隱患排查：要對頂板支護質量、磧頭是否空頂、工作面通風斷面、電氣裝置失爆、絞車等進行排查，並檢查職工在作業過程中是否按規程和措施執行的。
6、機電隊、運輸隊、綜合隊負責對所管裝置進行日常檢查處，還必須每周對各機房、供電系統、三大保護、瓦電、風電閉鎖、運輸系統進行隱患排查。對查處問題、隱患安排處理，對解決不了的應向部門和公司排程室匯報。
7、生產技術部要參加礦、各部門組織的隱患排查，重點對匯報上來的事故隱患進行統計歸類，安排平衡隊伍對隱患進行整改，並負責收集隱患整改情況和督促整改。
四、事故隱患的管理。
1、安監處負責對事故隱患的綜合管理：安監處下設采掘組、通風組、機運組、地面組。各小組各施其職負責監督檢查安全生產各項規章制度、三大規程、工程質量、技安措施等的執行情況。每次查到作業現場的安全隱患，都必須書面呈報公司主要領導、分管領導及總工程師批閱，並按批閱逐壹落實，原則上誰查處，誰督促處理。能在現場整改的，則立即督促整改，不能立即整改的，臨時采取防範措施方能作業，出井後，下達《隱患處理卡》限期整改，並送有關領導簽字。對查出的可能危及工人生命安全或給礦井帶來重大經濟損失的重大隱患，須立即停止作業，並報告有關領導；安監處負責收集各部門科室、隊上報的各類事故隱患單歸類上報。並統壹報表納入計算機管理。
2、在隱患排查管理的基礎上，每月由總工程師牽頭，進行壹次重大隱患排查，並對匯報上來和檢查到的事故隱患等級的確認，經礦討論確認後，按事故隱患的嚴重程度、解決難易分為A 、B 、C三級：A級 ：難度大礦解決不了，須由集團公司解決的隱患。B級：難度較大須由礦解決的隱患。C級由業務部門、各單位或隊必須解決的隱患。各分管礦領導督促業務部門、各單位或隊組織整改，如果礦不能解決的重大隱患，必須書面上報集團公司，爭取上級安排安措專案。
五、事故隱患整改和治理
1、按照“分級負責，落實責任”的原則，公司總經理全面負責，總工程師、副總經理、副總工程師負責組織分管範圍內事故隱患的整改，必須做到專案落實，資金落實，時間落實，責任落實。各單位或隊自查和礦、部門檢查發現安全隱患，必須立即組織人員進行處理，將隱患消除後方準恢復正常作業，若無法將安全隱患處理好，堅持“不安全不生產”的原則，必須制定切實可行的防範措施，以防不測，無安全技術措施的，不準生產。各業務部門對檢查出並由礦落實整改安全隱患派專人進行現場督促和安全技術指導。各單位、隊對隱患整改必須限期整改、責任到位，落實人頭。
2、因事故隱患整改不落實或落實不徹底，應付了事，導致事故發生的，按事故類別落實到對應分管業務部門或接受整改任務的部門或單位具體責任人頭上。
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漫畫集：該如何對待安全隱患？這樣對待安全隱患是危險的！? 解析絆人的樁不在高，違章的事不在小”。其實，安全隱患無所謂大小，稍不留意，就會“摔跟頭”，甚至會造成嚴重的生命和財產損失。那麽為什麽忽視了安全隱患的存在？從上面兩幅漫畫我們可以略知壹二，壹是在追求經濟效益的時候忽視了安全隱患；二是生產經營者安全意識淡薄。最終受害的還是自己。? 解析有人看不到安全隱患的存在，然而有的人看到了隱患而沒有采取正確的方式去消滅隱患。從上面兩幅漫畫我們可以得出兩個結論：壹是消滅隱患要堅決，不能用“軟刀子”，否則只能“隔靴搔癢”，沒有本質性作用；二是消滅隱患不能盲目，要采取科學有效的方法，否則有造成新的隱患或者事故。這樣對待安全隱患才能安全！? 解析消滅隱患不是嘴上說說就可以的，要通過科學有效的手段解決，如依靠嚴格的安全措施，依靠科學的安全知識。這就需要大家在平時的工作中不斷積累安全常識，讓每壹個人成為安全隱患的查詢者，成為安全措施的實施者。? 解析通過以上兩幅漫畫我們得出壹個結論，要想消滅隱患，必須要像“秋風掃落葉般冷酷”，只有將隱患“斬草除根”才能徹底消滅隱患；消滅隱患猶如“虎口拔牙”，妳不消滅它，它就會吞噬妳。
如何對壹個行業進行分析？可以運用SWOT分析和五力分析模型來對某壹行業進行分析。
百度百科裏的SWOT分析 :baike.baidu./view/2055.htm?fr=ala0_1_1
五力分析模型是邁克爾·波特(Michael Porter)於80年代初提出，對企業戰略制定產生全球性的深遠影響。用於競爭戰略的分析，可以有效的分析客戶的競爭環境。五力分別是： 供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業內競爭者現在的競爭能力。五種力量的不同組合變化 最終影響行業利潤潛力變化。詳細了解，可以去百度百科裏看
首先應該看這個行業在市場中的比率還有營業額，和他在整個社會中得地位
如何對對目標企業進行分析對目標公司的準確分析包括兩方面，壹是對產業環境的分析，另壹個則是對目標公司自身的分析。
(壹)產業環境分析
產業環境分析主要針對目標公司所在產業在整個國民經濟中所處的地位、國家產業政策、市場競爭程度、競爭對手的情況等。主要包括：
1.產業分析。巨集觀上，在產業分析中我們可以借鑒產品生命周期理論，分析該行業屬於夕陽產業還是朝陽產業，壹般朝陽產業的發展機會較多，但往往競爭激烈，風險大;夕陽產業則市場飽和、競爭加劇。 2.國家產業政策分析。國家產業政策也是重要且不可忽視的因素。 *** 的扶持能夠有利地增強公司競爭力。例如， *** 扶持某行業的發展，可以對某個行業采取低息貸款、降低稅率等政策;反之，也可能采取限制貸款、提高稅收等政策限制其發展。因此在評估時壹定要對國家有關產業政策、 *** 已宣布的相關計劃等進行分析。 3.分析同行業中競爭對手的情況，潛在替代品的威脅及目標公司在該行業中所處位置等。
(二)對目標公司自身的分析
對目標公司的分析主要包括經營能力分析、財務狀況分析、內部管理質量分析等。
1.經營能力分析。公司經營能力包括技術能力、生產能力、銷售能力、人力資源等。
2.財務狀況分析。依據被並購公司對外公布的財務報表，對財務報表所反映的經營業績和財務成效進行分析。具體分析內容主要應包括：償債能力、盈利能力、資本結構三個主要方面。
3.內部管理質量分析。公司內部管理質量分析著眼於目標公司內部的協調控制機制。壹般來說，目標公司的大部分人員將會留下來繼續工作，其原有的協調機制將會對並購後公司的經營效果產生很大影響。