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奧林匹克航空公司的歷史

奧林匹克航空成立於1930。這家公司名為Icarus,但由於財務問題和希臘航空運輸業務受限,僅幾個月就破產了。希臘航空運輸公司(ε λ λ η ν κ?Εταιρε?α Ενα?ριων Συγκοινωνι?ν)反而。與此同時,1935成立了第二家航空公司,壹家民營科技航空剝削公司(τ ε χ ν ι κ α?Αεροπορικα?Εκμεταλλε?σει?) 。二戰結束不久,1947,第三家航空公司轉運。名字是希臘航空/α μ ε。( Αεροπορικα?Μεταφορα?Ελλ?δο?) 。

希臘政府希望三家航空公司合並成壹家希臘國家航空公司。然而,新的航空公司面臨嚴重的財務問題,因此政府在1955關閉了希臘航空公司。1956年7月,希臘提出了將希臘航空公司出售給希臘航運巨頭亞裏士多德·奧納西斯的協議。4月6日1957,奧林匹克航空(ο λ ο μ π ι α κ?Αεροπορ?α/Olympiaki Aeroporia)誕生了。奧林匹克航空自開通以來發展迅速。1960年使用德哈維蘭彗星客機。同時,奧林匹克航空公司和英國航空公司同意建立第壹個代碼* * *享受航班。

1965年,奧林匹克航空購買波音707-320。第壹架於1966交付,命名為“雅典城”,使用雅典至紐約(JFK機場)的直飛航線。1968,波音727-200執飛歐洲。1969年開通加拿大航線,同年淘汰彗星客機。1971年,奧林匹克航空公司使用Isu-11渦槳飛機替換老化的DC-3和DC-6客機,並使用國內航線。

隨後幾年,奧林匹克航空公司購買了7架波音720-051B飛機,以及波音707和兩架波音747-200飛機,還有意購買超音速協和式飛機。1973 65438+10月5日,壹架協和式飛機降落在雅典國際機場進行演示飛行表演。

1973 65438+10月22日,亞裏士多德·奧納西斯之子亞歷山大死於空難,對奧林匹克航空產生了巨大影響。幾個月後,奧納西斯在賣掉所有奧林匹克航空股份後不久去世(1975)。1976奧林匹克航空由國家管理,購買了11架波音737飛機,建立了餐飲服務。1977年,為了削減成本,奧林匹克航空關閉了澳大利亞航線,1978年,還停飛了加拿大航線。但是,我們已經訂購了4架新的空客A300加上4架意向訂單。1984年,奧林匹克航空公司所有的3架B747-200飛機均購自新加坡航空公司。再次飛行,抵達加拿大和澳大利亞。與此同時,奧林匹克航空公司貨運部成立,由波音707-320執飛,但該計劃很快被放棄。因為此時公司已經面臨嚴重的財務困難,主要是管理問題。希臘政客和他們的家人免費或象征性地收費乘坐飛機。希臘政府對波音737-400也有很多優惠。

20世紀80年代中期,奧林匹克航空公司開通了直飛東京的航班,但很快就被迫關閉,盡管客座率很高(95%)。1991年,奧林匹克航空公司購買了7架波音737-400飛機和較新的A300-600R。由於財政困難,政府決定起草壹份重組計劃,免除奧林匹克公司的所有債務。但是這個計劃後來失敗了。希臘政府將經營權交給了英國航空公司的子公司Speedwing。結果造成了更大的債務和更大的損失。1999年,奧林匹克航空公司購買了4架空客A340-313X飛機,替換老化的B747-200。

不久由於虧損過大,2003年,政府決定調整奧林匹克航空集團。更名為奧林匹克航空公司,修復航空公司的債務。並且,組建壹個新的公司,叫做奧林匹克航空服務公司。5438年6月+2004年2月,希臘政府決定將奧林匹克航空公司私有化,但出售過程以失敗告終,因為沒有買家願意償還希臘國家近700億歐元的債務。

2005年,希臘政府尋找潛在買家。其中提交給愛琴海航空公司的希臘投資者、德國DBA和美國財團。此後不久,愛琴海航空公司退出,德國DBA緊隨其後。

2005年9月,希臘政府簽署了壹項非約束性協議,奧林匹克航空公司的投資者收購了該公司。奧林匹克航空投資者在接受采訪時表示,航空公司將開辟新的遠程航線,包括抵達巴爾的摩,並表示將雇傭更多員工,增加機隊。但最終收購失敗。

政府計劃重新啟動該公司。項目代號是萬神殿航空。2006年6月,希臘媒體報道稱,“薩布裏航空咨詢服務公司”簽約,希臘政府尋找投資者,並制定了取代奧林匹克航空公司的商業計劃。根據這壹計劃,政府將是少數股東,這將是壹家私營航空公司。但這個計劃似乎被凍結了。然而,萬神殿航空公司仍然存在。

當時法院命令希臘政府向航空公司償還5.64億歐元。奧林匹克航空公司重新設計了他們的網站,並開始電子售票服務。2007年,奧林匹克航空公司贏得了訴訟,並受到歐盟的監管。盧森堡法院裁定,希臘政府必須償還欠款。美國財團有意收購奧林匹克航空公司。他們還指出,希臘政府將迅速采取行動,盡快實施奧運航空私有化。2007年6月5438+065438+10月,愛爾蘭航空公司提起訴訟,稱希臘政府未能清償對奧林匹克航空公司的債務。

65438+2007年2月第1號交通部長科斯塔·哈齊達基斯宣布,整個奧林匹克航空集團的債務達到20億歐元。2008年9月16日,希臘政府宣布壹項重大改革,指出將於2008年6月10日啟用壹家名為Pantheon Airlines的新私營航空公司。先賢祠和奧林匹克航空公司將合作運營到2009年4月,屆時奧林匹克航空公司將關閉由先賢祠航空公司接管的航線。新的奧林匹克航空將擺脫舊的奧林匹克航空的債務。但截至2008年6月165438+10月,依然沒有變化。

雖然2007年奧林匹克航空公司的客流量有所增長,達到597,765,438+004人次,但在2008年,由於奧林匹克航空公司的飛機不足,大量航班被取消和合並。