南車吸收合並北車 新公司簡稱“中國中車”
機構普遍認為，南北車合並有望將中國高鐵產品和標準帶出國門，在國內也可以在壹定程度上避免在各地重復投資設廠，從而抑制產量過剩。
知名經濟學家宋清輝指出，南車北車的合並將帶來三方面的影響：壹是合並有助於降低高鐵成本，組建的核心研發團隊可以研發出更具自主知識產權的高鐵；二是合並有利於應對國際競爭；三是高鐵就是升級版的絲綢之路，國家此舉意在把兩車合並上升到國家戰略。他並表示，當今全球軌道交通裝備市場中，排在前七位的分別是北車、南車、加拿大龐巴迪、德國西門子、法國阿爾斯通、美國GE、日本川崎。南車北車兩家合並後，累計合計銷售收入幾乎相當於其他5家的總和。
中國南車、中國北車2014年12月30日晚間發布合並預案，兩公司將采取中國南車吸收合並中國北車的方式進行合並。合並預案顯示，中國南車將向中國北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，中國北車的A股股票和H股股票相應予以註銷。合並後新公司將采用新的公司名稱和組織機構代碼、股票簡稱和代碼。本次合並中，中國南車和中國北車的A股和H股擬采用同壹換股比例進行換股。
停牌
中國南車2015年4月28日晚間公告，為確保異議股東現金選擇權和合並實施順利進行，公司A股股票將自5月7日（即公司A股異議股東現金選擇權申報日）起連續停牌，直至次合並的換股完成後以“中國中車”股票簡稱復牌。5月6日為公司A股股票在本次合並的換股完成後以“中國中車”股票簡稱復牌前最後壹個交易日。
中國北車也將自5月7日起連續停牌，直至完成公司A股終止上市手續。
公告
2015年6月1日晚間，中國南車公告，由於公司與中國北車A、H股合並均已實施完成，據方案，合並後新公司將采用新公司名稱，變更後公司名稱為“中國中車股份有限公司”，簡稱“中國中車”。此外，公司選舉崔殿國為公司第壹屆董事會董事長，聘任奚國華為公司總裁。
復牌
2015年6月2日晚間，中國南車公告稱，經公司申請並經上海證券交易所批準，公司股票簡稱將由“中國南車”變更為“中國中車”，變更日期為2015年6月8日，公司股票代碼不變。
同日中國南車公告稱，公司與中國北車的換股實施工作已經完成，根據相關規定，經申請，公司股票將於6月8日開市起復牌。